集装箱货物过境运输是UTLC ERA的一个重要业务方向。公司为集装箱
运输提供一系列运输和物流服务,是最大的1520毫米轨距装配车板
运营商之一。
公司在中国-欧洲-中国方向的过境路线途经哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯领土,
从多斯特克和阿腾科里边境口岸(位于中国和哈萨克斯坦边境)到布鲁斯基、
斯维斯洛奇、布列斯特、加里宁格勒边境口岸(位于白俄罗斯、俄罗斯和欧洲边境)。
货物由中国承运人运往中国和哈萨克斯边境口岸,在边境,集装箱被转运到
UTLC ERA服务,在那里被重新装载到宽轨上,然后运往欧盟边境方向。列车抵达
白俄罗斯和欧洲之间的边境(布鲁斯基、斯维斯洛奇或布列斯特过境点)或
加里宁格勒后,集装箱由欧洲承运人接收。
快速列车试点转入常规时刻表
据公司估计,每月可优化多达1500个车板。因此,在2023年, 有1543列XL-列车
被编组和派出(以3列变成2列的技术有1459列、以4列变成3列的技术有84列)
在运输量和运输方向两方面的运输市场波动加剧的情况下,及时提供和优化
车队结构
在运输量不断增长的背景下,为了最大限度地降低列车在边境停运的风险,
我们实施了一系列多式联运项目,这些项目的路线经过加里宁格勒州的港口码头,
然后利用班轮运输公司的服务,通过(短途海运)段到达北欧和斯堪的
纳维亚半岛的主要港口。
UTLC ERA服务中已商定了通过以下过境点的附加的集装箱班列路线:
奥津基/谢米格拉维·马尔,
卡尔塔雷/叶利迈,
卡尼赛/伊列茨克