UTLC ERA

俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦的国家铁路公司于2014年11月13日注册了UTLC。成立该公司的目的是通过引入1520毫米轨道空间铁路和监管机构协调政策的高科技物流服务，开发过境潜力，并通过参与国的铁路网增加东-西部轴线上的货运量。

联合运输物流公司（UTLC）股东大会选举第一副总裁阿列克谢·格罗姆为公司总裁。

有效落实“丝绸之路经济带”与欧亚经济联盟的对接仍是UTLC的首要任务。2017年，公司管理层提出了多项举措，包括最高级别的举措，以解决有助于优化运输和物流流程的问题，以塑造跨欧亚铁路运输的积极形象并提高货主的忠诚度。

2018年，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京宣布了5月法令，为俄罗斯经济的主要部门提供了新的动力。他讲话的重点之一是发展东-西和南-北运输走廊，以运送货物，包括缩短铁路运输的集装箱运输时间，并到2024年将铁路运输的过境集装箱运输量增加四倍。
输的集装箱运输时间，并到2024年将铁路运输的过境集装箱运输量增加四倍。 与此同时，哈萨克斯坦共和国总统指出了发展过境、基础设施和与最接近的国家——欧亚经济联盟国家邻国互动的战略目标。白俄罗斯共和国总统亚历山大·卢卡申科多次提出的战略还展示了许多与过境相关的发展方向，因为白俄罗斯是欧洲和后苏联地区国家的连接纽带。

公司坚定地占据了欧亚轨道交通运输市场的领先地位，并在数量和质量方面不断创造新纪录。截至2019年底，UTLC ERA服务的集装箱运输量超过33.3万DFE。 到“百万集装箱”站的路途已经完成了三分之一。

在影响其他运输方式的限制措施的背景下，托运人向铁路的过渡为集装箱运输的发展提供了新的动力。铁路运输作为海运的补充，在全球供应链中的传统作用已经发生改变。

2021年，作为UTLC ERA战略任务之一的铁路集装箱运输继续保持领先增长。顺利完成增加运输量、吸引新货物品种、扩大服务地域等任务。
2021年，公司在中-欧中班列集装箱中转量中的份额为82%。

中国至欧洲往返运输在UTLC ERA提供的服务中是最关键的，也很受欢迎的一条路线。不过，2022年UTLC ERA还积极地发展从白俄罗斯和俄罗斯往中国的出口运输以及从中国至俄罗斯的进口运输服务。

业务流程的适应性达到最高水平，决策数量多且效率高，UTLC ERA运输结构发生重大变化，这使得运输量方面的总体业绩得以保持，以及在跨欧亚过境市场中领先地位的加强，是UTLC ERA 2023年工作的标志。

2024年的主要成果——我们实现了UTLC ERA运输量的历史最高值——74.6万标准箱，公司运营10年来，国际过境运输量指标增长了近20倍！