作为中国-欧盟-中国交通中快速集装箱列车的一部分，UTLC ERA在装配平台上通过俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯境内运输过境集装箱。2022年，UTLC ERA在中国-欧盟-中国班列总运量中的份额为90%。

自2018年以来，UTLC ERA制定了所谓的“破碎中转”计划，其中开往中国的列车在俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯重新装载。

自2021年以来，客户对运往莫斯科铁路枢纽车站的货物的需求一直在增长。今天，它是最具发展活力的运输部门。

UTLC ERA的特点在于三个国家的平等联盟。公司利用数字技术，扩大航线网络并发展多式联运。因此，随着需求的增加，UTLC ERA每年都在增加运输量。

交货速度
与海运相比，铁路可将交货时间缩短三倍以上。

高可靠性
七年来，UTLC ERA确保通过哈萨克斯坦共和国、俄罗斯联邦和白俄罗斯共和国境内的主要跨欧亚铁路走廊定期和不间断地运作。

稳定性
日发车量超过30列。

安全
货物完好率99.9%。

创新性
UTLC ERA不断开发和实施技术解决方案，从形成集装箱列车的新技术到电子运单，以提高运输的速度和可靠性。

环保性
UTLC ERA环保责任的基本原则是在业务战略中考虑环境风险，并拒绝任何对自然有潜在危险的项目。此外，公司还不断监测货物运输产生的二氧化碳排放量。

UTLC ERA运输的货物包括电子产品、汽车、品牌服装、昂贵设备和许多牌名货。

这里 可以了解UTLC ERA运输地理情况，并建立必要的路线。

标准申请接受求至少41个快速集装箱列车的40英尺集装箱。在我们合作伙伴的帮助下，UTLC ERA服务可以发送更少的集装箱。

UTLC ERA的企业社会责任活动是业务的一个组成部分。我们关心社会问题。公司支持旨在保护环境、支持社会弱势群体和发展儿童体育的社会项目。有关UTLC ERA的慈善和赞助活动的更多信息，请参阅 这里.

货运费率包括：

• 哈萨克斯坦、俄罗斯铁路、 白俄罗斯铁路费率；
• 分班次护送货物费用；
• 根据欧亚经济联盟海关法，提供清关服务；
• 运输货物海关查验费；
• 提供装配平台；
• 在欧亚经济联盟领土上更换轨道时的装卸操作。

过境:
中国-欧盟-中国班列的平均过境时间为5至7天。

出口:
从俄罗斯到中国：大约12天。
从白俄罗斯到中国：大约11天。
从哈萨克斯坦到中国：大约7天。

进口:
从中国到俄罗斯：大约7天。
从中国到白俄罗斯：大约8天。

为个人计算过境或进口货物的费用，必须向 sales@utlc.com发送请求，查询出口费率的地址为 optima@utlc.com.

可以阅读必要的文件 这里。

根据SMGS（国际铁路货物运输协定）的规定进行货物运输。