26 Марта 2020, „Wir rechnen mit 15 Prozent“. UTLC ERA-Geschäftsführer Alexey Grom zu Wachstumserwartungen im Chin//„Мы рассчитываем на 15%“ Генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром о перспективах роста отрасли железнодорожных транспортных перевозок в направлении Китая
DVZ: Господин Гром, насколько сильным оказалось влияние кризиса, вызванного коронавирусной инфекцией на перевозки контейнерных грузов по железной дороге между Азией и Европой?
А.Н.Гром: Объемы перевозок ОТЛК ЕРА продолжили расти, но не в той степени, как мы ожидали. В январе и феврале этого года общие объемы перевозимой продукции выросли на 12 процентов в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. Это - 550 поездов, перемещенных между Китаем и Европой с начала этого года. Было заметное снижение кривой роста.
Но я не могу не упомянуть и позитивную тенденцию: произошел рост коммуникации и доверия, рост быстрого реагирования и взаимодействия между странами, компаниями и людьми.Я думаю, что в прошлом мы проделали хорошую работу, пытаясь убедить наших клиентов перевозить товары по железной дороге. Возможно, это привело к хорошим результатам первых двух месяцев этого года.
DVZ: Были ли кризисные изменения в таком показатели как ModalSplit?
А.Н.Гром: Мы ежедневно пытаемся привлечь дополнительные объемы грузов на железную дорогу, По отношению к морскому транспорту железнодорожный будет всегда комплементарным. У железной дороги нет задачи перевести всё «с лодок на рельсы». Да и возможностей тоже. Удовлетворить всех клиентов евразийского трейда железнодорожным сервисом невозможно. Слишком большой пирог – более 23 млн. ДФЭ в год. Но 10-15% от этого объёма перевозок могло бы стать интересной и амбициозной задачей для надёжного и конкурентоспособного сервиса железнодорожной инфраструктуры Евразии. Нашу работу можно сравнить с работой магазина-бутика высококачественных товаров (High-Quality-Boutique).
DVZ: Верно ли, что с начала года объем груженых контейнеров из Европы в Азию в Ваших сервисах существенно увеличился, таким образом практически обнулив перевозки порожних контейнеров?
А.Н. Гром: Рост объёма перевозок гружёных контейнеров в январе-феврале 2020 года по направлению Китай-Европа в сервисах ОТЛК ЕРА составил более 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одновременно, в этот же период значительно активизировались европейские грузоотправители. Рост объёмов перевозок гружёных контейнеров из Европы в Китай за первые два месяца текущего года превысил прошлогодние объёмы более, чем на 60%.
В феврале мы, например, направили с нашими партнерами из Порта Мукран два состава в Китай, полностью груженных продукцией из Швеции. Это были первые мультимодальные перевозки из Скандинавии на нашем маршруте. Продолжительность маршрута от шведского порта до места назначения в Китае составляет около 15 дней. По морю она составляет 60 дней.
DVZ: Тем не менее, ощутило ли Ваше предприятие на себе влияние кризиса?
А. Н. Гром: Да, нам пришлось отказаться от предварительно зарезервированных 1500 вагонов, которые мы намеревались пустить по маршруту. Но, количество заказов в марте растет и мы надеемся, что в апреле их рост будет высок.
DVZ: Каковы Ваши ожидания относительно темпов роста транспортных объемов в этом году?
А.Н.Гром: Этот вопрос я задаю себе каждое утро. Я исхожу из того, что мы несмотря на ситуацию выйдем на рост в 15% по итогам года. В направлении Китай-Европа мы могли бы перевозить в два раза больше товаров, чем сегодня. У нас прочный запас мощностей. Мы видим, как после сложной ситуации, вызванной распространением вируса COVID-19, оживают китайские провинции. Впервые за три месяца мы получили заказ из Уханя – эпицентра распространения коронавирусной инфекции. Большая часть населения в этом регионе уже здоровы.
DVZ: Если вы рассчитываете на дальнейший рост перевозимых объемов, планируете ли Вы запускать более длинные составы или наращивать их количество?
А.Н.Гром: Я думаю, что мы будем учитывать оба подхода. В техническом плане верным решением является формирование длинных составов. Однако оно принимается с оглядкой на инфраструктуру. Нам уже приходилось, например, из двух европейских или китайских поездов формировать на нашем отрезке 1520 мм. единый состав. Конечно, есть и клиенты, которые хотят доставлять грузы именно единым составом.
DVZ: Есть ли различия в перемещении товаров на Запад и Восток?
А.Н.Гром: На китайской границе мы работаем с единственным оператором – государственной китайской железной дорогой. На европейской границе мы сотрудничаем более чем с 20 различными операторами. Еще два-три года назад это было источником проблем, поскольку они находились в иногда неоправданно жесткой конкуренции друг к другу. Так, например, иногда на границе не было вагонов одного оператора, зато в больших количествах стояли вагоны другого. Со своей стороны мы пытались побудить их больше сотрудничать друг с другом. Сейчас ситуация совсем другая: все они для нас как единый партнер. И это реальность, о которой три года назад мы не могли и мечтать. Например, если раньше очень тяжело шли переговоры с Польшей, то во время нашей встречи с польскими партнерами в Варшаве в ноябре прошлого года было очень много добрых слов относительно нашего сотрудничества, в особенности на границе. Возможно именно эта приверженность идее железнодорожного транспорта как связующего евразийского моста и побудила ЕС объявить 2021 год «Годом железной дороги». Эта идея может стать движущей силой, подчеркивающей экономические и экологические преимущества этого вида транспорта.
Источник: DeutscheVerkehrszeitung № 13 от 25 марта с.г. (печать и онлайн по подписке)
DeutscheVerkehrszeitung(Немецкая транспортная газета) — ведущая газета транспортно-логистической отрасли Германии.
4 Янв 2021, ОТЛК: в 2021 году ожидается рост транзитных поездов на 15%, а стоимость перевозки на участках широкой колеи в первом квартале не увеличится
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК ЕРА тестирует новый маршрут между Китаем и Европой c транзитом через Украину!
Подробнее9 Дек 2020, РЖД создаст на российско-польской границе логистический хаб для транзитных контейнерных грузов
Подробнее20 Ноя 2020, ОТЛК ЭРА: в 2020 году по маршруту Китай - ЕС - Китай перевез более 10 тысяч поездов
Подробнее13 Окт 2020, 广州日报GuangzhouDaily:Инициатива «Один пояс, один путь» помогает ускорить мультимодальные перевозки, ОТЛК ЕРА и BIT-Germany открывают новый сервис
Подробнее12 Окт 2020, World rail freight news round-up // Обзор новостей о мировых железнодорожных грузовых перевозках
Подробнее12 Окт 2020, 新华网Xinhuanet: Международное аналитическое агентство отметило стабильность железной дороги в кризис
Подробнее10 Окт 2020, Отдел по торгово-экономическим вопросам посольства Китайской Народной республики в Республике Казахстан: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее10 Окт 2020, 金融界Financialnetwork: Стабильность и развитие маршрута Китай-Европа: взгляд ОТЛК ЕРА
Подробнее9 Окт 2020, Министерство коммерции Китайской Народной Республики: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее8 Окт 2020, UTLC ERA utworzyło pełny pociąg z towarami z rosyjskiej listy sankcyjnej do wysyłki z Europy do Chin // ОТЛК ЕРА создала полный поезд с товарами из санкционного списка России для отправки из Европы в Китай
Подробнее7 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее6 Окт 2020, 金融界Financialnetwork:Две компании, один сервис: ОТЛК ЕРА и BIT Germany запускают сквозной мультимодальный рейс
Подробнее6 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее30 Сен 2020, Une nouvelle liaison régulière Fer-Mer entre l’Asie et l’Europe // Новое регулярное железнодорожное сообщение между Азией и Европой
Подробнее30 Сен 2020, Multimodaler Verkehr: UTLC ERA und BITG eröffnen Liniendienst China–Hamburg // Мультимодальные перевозки: ОТЛК ЭРА и BITG open liner service Китай - Гамбург
Подробнее30 Сен 2020, 中国网ChinaNet: ОТЛК ЕРА и BIT-Germany запустили регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее29 Сен 2020, Russland: UTLC ERA und Belintertrans-Germany eröffnen einen gemeinsamen multimodalen End-to-End-Liniendienst von China nach Hamburg // Россия: ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают совместную мультимодальную сквозную линию из Китая в Гамбург
Подробнее24 Сен 2020, Trasporti: avviato servizio multimodale per traffico merci su rotta tra Kazakhstan e Germania // Транспорт: запущен мультимодальный грузовой сервис по маршруту Казахстан - Германия
Подробнее23 Сен 2020, UTLC ERA i Belintertrans-Germany otwierają regularne usługi multimodalne z Chin do Europy Zachodniej // ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее25 Авг 2020, 中华网 China.com: Во время эпидемии железная дорога стала главным логистическим каналом
Подробнее21 Авг 2020, 经济网EconomicNews: ОТЛК ЕРА: на маршруте Китай-Европа был открыт «Зеленый коридор»
Подробнее21 Авг 2020, 凤凰网Ifeng:Президент компании ОТЛК ЕРА:новый этап в развитии евразийского железнодорожного транзита
Подробнее21 Авг 2020, 中国网ChinaNet:ОТЛКЕРА: в первой половине 2020 года общий объем перевозок увеличился на 65%
Подробнее20 Авг 2020, 环球网GlobalTimesOnline: ОТЛК ЕРА: Представители индустрии стали больше общаться друг с другом
Подробнее17 Авг 2020, CHINA PUSHES FOR MORE RAIL DEVELOPMENT IN MEKONG REGION // КИТАЙ ТРЕБУЕТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РЕГИОНЕ МЕКОНГ
Подробнее23 Июл 2020, Логистические компании России без собственного транспортного парка оказались прибыльнее
Подробнее9 Июл 2020, Monthly traffic China-Europe exceeds 52k TEUs for first time // Ежемесячный трафик Китай-Европа впервые превышает 52 тыс. TEUs
Подробнее9 Июл 2020, New Silk Road increases the frequency of departures // Новый Шелковый путь увеличивает частоту отправлений
Подробнее7 Июл 2020, Транзитные железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа выросли за время пандемии
Подробнее7 Июл 2020, Евразийский железнодорожный альянс принял к перевозке контейнерный поезд, впервые следующий из Сербии в Центральный Китай
Подробнее4 Июл 2020, Cargo train from Serbia on the way to Wuhan, China // Грузовой поезд из Сербии на пути в Ухань, Китай
Подробнее25 Июн 2020, Chinese mail finds way to Europe by train // Китайская почта добирается на поезде до Европы
Подробнее25 Июн 2020, China-Europe Mail Growth Sector for Rail Freight // Почтовый сектор Китая-Европы для железнодорожных перевозок
Подробнее14 Июн 2020, UTLC ERA: Dobry czas dla kolei na Nowym Jedwabnym Szlaku // UTLC ERA: хорошее время для железных дорог на Новом Шелковом Пути
Подробнее5 Июн 2020, Medical train sent from China to Paris // Поезд, груженый масками, выехал из Китая в Париж
Подробнее5 Июн 2020, New Silk Road carries another medical train, this time to Paris // Новый Шелковый путь несет еще один медицинский поезд, на этот раз в Париж
Подробнее24 Апр 2020, The Loadstar.com Rail operator UTLC ERA slashes rates for carrying empty containers back to China // Железнодорожный оператор UTLC ERA снижает тарифы на перевозку порожних контейнеров в Китай
Подробнее22 Апр 2020, ЦЕЛЬ – МИЛЛИОН КОНТЕЙНЕРОВ В ГОД ИЗ КИТАЯ. Беседа с Алексеем Громом, генеральным директором АО «ОТЛК ЕРА»
Подробнее17 Апр 2020, Baltic short sea connections add new dimension to New Silk Road // Короткие маршруты через порты Балтики стали новым измерением Шелкового пути
Подробнее13 Апр 2020, Укрепление сотрудничества КСТП и ГЕТО и развитие контейнерных услуг порта Мукран и ОТЛК ЕРА
Подробнее10 Апр 2020, RailwayGazette, апрель 2020. Обзор мировых железнодорожных грузовых новостей //UTLC ERA ОАО «РЖД», порт Балтийск в Калининградской области и порт Мукран в Германии запустили регулярные мультимодальные контейнерные перевозки между Скандинавией и Китаем
Подробнее7 Апр 2020, Pressebox.de, Берлин, 7 апреля 2020 Erster Containertransport aus China erreicht über den Land- und Seeweg den Hafen Rostock // Первый контейнерный поезд из Китая достигает порта Росток по суше и по морю
Подробнее27 Мар 2020, Railtransportincreasedbetween Asia and Europe // Железнодорожные перевозки между Азией и Европой возросли
Подробнее27 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису
Подробнее26 Мар 2020, China-Europa freight transport back on track // Грузовые перевозки между Китаем и Европой снова набирают обороты
Подробнее26 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt // Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису, вызванному коронавирусом
Подробнее26 Мар 2020, „Wir rechnen mit 15 Prozent“. UTLC ERA-Geschäftsführer Alexey Grom zu Wachstumserwartungen im Chin//„Мы рассчитываем на 15%“ Генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром о перспективах роста отрасли железнодорожных транспортных перевозок в направлении Китая
Подробнее25 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt // Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису, вызванному коронавирусом
ПодробнееНовости 1 - 100 из 365
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец