14 Июня 2020, UTLC ERA: Dobry czas dla kolei na Nowym Jedwabnym Szlaku // UTLC ERA: хорошее время для железных дорог на Новом Шелковом Пути

Контейнерные железнодорожные перевозки между Китаем и Европой бьют рекорды - сообщает альянс российских, белорусских и казахских железных дорог UTLC ERA. В отдельные месяцы годовой прирост составляет более 100%. Импорт медицинских ресурсов для борьбы с пандемией COVID-19, упрощение процедур, а также проблемы в использовании конкурентоспособных видов транспорта: воздух и море способствуют этому.

По данным UTLC ERA, контейнерные перевозки между Европой и Китаем в мае составили 49,1 тысячи. ДФЭ. Это значение более чем в два раза выше, чем в мае прошлого года, и в то же время является самым высоким месячным объемом в истории железнодорожного транспорта на этом маршруте. Товары, импортируемые из Китая в Европу, по-прежнему доминируют в обратном направлении. По сравнению с прошлым годом они выросли в 2,4 раза (до 33 000 TEU). Чуть меньше, но и более чем вдвое (до 13 тыс. TEU) увеличилось количество груженых контейнеров в Китай.

Перевозка медицинских изделий является приоритетной задачей.

UTLC ERA впервые перевалила за 500 контейнерных поездов в месяц в обоих направлениях. Во многом это связано с тем, что пандемия коронавируса ограничивает использование воздушного и морского транспорта. Примером изменения, вызванного пандемией, может быть транспортировка фотоэлектрических компонентов, импортированных голландской компанией GVT Intermodal. Предыдущие партии продукции были импортированы морским путем. Однако теперь получатель принял решение о железнодорожном транспорте, что позволило ему сэкономить время и расходы на хранение, ограничив негативное влияние пандемии на компанию.

По словам генерального директора UTLC ERA Алексея Грома, майские рекорды являются результатом действий, предпринятых в предыдущие месяцы. - Мы получаем все больше и больше запросов относительно транспортировки продуктов электронной коммерции: одежды, игрушек, электроники и бытовой техники. Мы также поддерживаем «зеленый коридор» для транспортировки защитных изделий для борьбы с эпидемией, на которую существует высокий спрос в Европейском союзе, - говорит Гром. UTLC ERA также намерена вступить в долгосрочное стратегическое партнерство со Всемирным почтовым союзом.

Малашевич также извлекает выгоду

: цели на ближайшее будущее состоят в том, чтобы поддерживать уровень обслуживания и еще больше увеличивать объемы перевозок за счет повышения конкурентоспособности. - Мы будем работать, чтобы побить следующий рекорд в июне, - объявляет Гром.

UTLC ERA отвечает за перевозку большинства, но не всех грузов на Новом шелковом пути. Другие предприятия, работающие на нем, выигрывают от экономической ситуации. Количество поездов в Европу, которые покинули китайскую станцию ​​Сиань Синьчжу (отправная точка NJS) в этом году, уже превысило тысячу 6 мая - на 78 дней раньше, чем в прошлом году. Вес всех очищенных грузов с января по май составил 1,923 млн. Тонн - на 41,7% больше, чем за первые пять месяцев прошлого года.
Май не первый рекордный месяц для железнодорожного транспорта на Новом Шелковом Пути. Лучше, чем когда-либо прежде, результаты были также зарегистрированы в апреле . Количество перевозимых контейнеров увеличилось в два раза в годовом исчислении. Объем контейнерных перевозок в апреле составил 41,2 тыс. ДФЭ. - Кризис, вызванный распространением коронавируса, является не только проблемой, но и новой возможностью для железнодорожной логистики. Сегодня железнодорожные перевозки стали практически единственным способом обеспечения торговли между Китаем и Европой, и, что наиболее важно, - непреодолимым каналом поставок противоэпидемических препаратов, - прокомментировал тогда генеральный директор UTLC ERA. Перевалочная зона в Малашевичах на польско-белорусской границе также выигрывает от увеличения объема перевозок .

По всей Европе до Барселоны

В ответ на трудности, связанные с пандемией, китайская сторона позаботилась о содействии грузоотправителям. Процедуры транспортной декларации были упрощены. Расписание также было сжато, что позволило сократить временные интервалы между последовательными поездами. Объявленная цель этого состоит в том, чтобы стабилизировать экономику и поддерживать торговлю между Китаем и Европой.

Между тем прямые контейнерные поезда из Китая уже начали доходить до запада континента. 8 апреля этого года новый маршрут Сиань - Барселона был добавлен в регулярное контейнерное расписание. Поезд прибыл на станцию ​​назначения через 18 дней.

Мы приглашаем вас послушать дебаты о текущих проблемах в области интермодальных перевозок в Польше . В ходе обсуждения приглашенные эксперты расскажут о текущей экономической ситуации и ее влиянии на транспортный рынок в Польше. Это мероприятие представляет собой содержательное введение в сентябрьский Поморский интермодальный транспортный конгресс, организованный группой экономических консультантов TOR и Гданьской международной ярмаркой.

Источник: https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/kolej/utlc-era-dobry-czas-dla-kolei-na-nowym-jedwabnym-szlaku-72187.html#
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 1 - 100 из 355
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец