15 Января 2021, РОССИЙСКИЕ КОНТЕЙНЕРЫ БРОСАЮТ ВЫЗОВ КРИЗИСУ И САНКЦИЯМ
Во время пандемии объем контейнерных перевозок в Европе и Азии значительно увеличился. Это также связано с тем, что Россия разрешила осуществлять транзит санкционных товаров через её территорию.
Это был не лучший год: ни для российско-европейских отношений, ни для российской экономики. Напряженность между ЕС и Россией значительно возросла в результате серии скандалов. Между Парижем и Москвой возник кризис после заявлений Эммануэля Макрона, связанных с исламом, которые особенно разозлили влиятельного главу Чечни Рамзана Кадырова. Также неоднозначно были восприняты его комментарии о российской истории.
Когда-то хорошие отношения Москвы с Берлином пострадали еще больше: судебный процесс по делу об убийстве в Тиргартене, хакерский атака на Бундестаг, дело Навального и связанные с ним угрозы новых санкций полностью отравили политический климат.
Даже с Австрией отношения охладились после убийства чеченцев в Вене и выдворения российского дипломата за промышленный шпионаж. Москва сочла высылку неправомерной и ответила зеркально.
С экономической точки зрения пандемия оказала меньшее влияние на Россию, чем на другие страны, из-за меньшей степени взаимозависимости в мировой экономике. Тем не менее, на последней ежегодной пресс-конференции Владимир Путин назвал ожидаемое снижение ВВП на 3,6 процента, а реальных доходов и промышленного производства - на 3 процента.
Транзит процветает
Но есть и сегменты, которые, несмотря на все трудности, растут и где межгосударственное сотрудничество продолжает функционировать. Таким образом, Россия смогла получить выгоду от трафика Европа-Азия. Прежде всего, быстро развивается сфера контейнерных перевозок.
Совместный проект железных дорог России, Белоруссии и Казахстана ОТЛК ЕРА (Объединенная транспортно-логистическая компания - Евразийский железнодорожный альянс) сообщает о рекордных показателях текущего года. По данным компании, к 22 декабря было перевезено 530 000 ДФЭ, тогда как в 2019 году эти показатели составили всего лишь 333 000 ДФЭ.
«Пандемия несколько раз перевернула нашу бизнес-модель в этом году», - сказал генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром. В начале года остановились поставки товаров из Китая в Европу, вскоре пошла обратная реакция. И все же увеличивающиеся объемы контейнеров с лихвой компенсировали эти короткие перерывы. Обмен медпрепаратами и приборами шел полным ходом.
С точки зрения цены, железнодорожный транспорт теперь может конкурировать с морским транспортом, в то время как сухопутный маршрут через Россию занимает лишь треть времени, которое корабли следуют из Европы в Азию через Суэцкий канал, объясняет Гром. Фактически, многие предприниматели в Европе недавно были шокированы ростом фрахтовых ставок судоходных компаний из-за проблем в пропускной способности. Гром надеется в обозримом будущем увеличить пропускную способность до миллиона контейнеров.
Для сравнения: общий контейнерооборот в сообщении Европа-Азия составляет 23 млн ДФЭ. Железные дороги продолжают играть второстепенную роль, но они наверстывают упущенное, потому что среди контейнерных операторов не только ОТЛК ЕРА сообщает о росте объемов перевозок. После приватизации своей дочерней компании «Трансконтейнер» в 2019 году РЖД рассматривает возможность создания новой контейнерной дочерней компании, которая будет заниматься перевозками между Европой и Китаем, Кореей и Японией из-за хорошей экономической ситуации.
Санкции смягчены
Хорошему бизнесу способствовал и политический жест российского руководства. Несмотря на всю антизападную риторику, в прошлом году правительство прагматично смягчило санкционные правила.
Первые результаты были показаны в 2020 году: например, российские таможенники пропустили продукты из Германии, Австрии, Швейцарии и Франции на гастрономический фестиваль в Пекине в октябре. Ввоз европейских продуктов питания в Россию запрещен, но транзит возможен.
Таким образом за последние несколько месяцев были загружены два полных контейнерных поезда. Это перспективный бизнес, потому что в Китае наблюдается большой спрос на качественную европейскую еду. Однако в последние годы санкции стали серьезным препятствием. Прямой маршрут был заблокирован, объездные пути через Россию, будь то по железной дороге или даже более протяженным морским путем, привели к расходам и риску порчи товаров.
Теперь не только российские перевозчики, но и средние европейские компании должны опломбировать поезда с санкционным товаром на границе, чтобы можно было осуществить их перевозку.
Источник: https://www.derstandard.at/story/2000122812659/russische-container-trotzen-krise-und-sanktionen
3 Фев 2021, Продолжают расти объемы железнодорожных грузовых перевозок по „Новому Шелковому пути“
Подробнее29 Янв 2021, Железная дорога: Поставщики услуг на «Новом Шелковом пути» объединяют свои усилия
Подробнее29 Янв 2021, Новый Шелковый путь: c увеличением грузооборота следует ожидать модернизацию инфраструктуры
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК: в 2021 году ожидается рост транзитных поездов на 15%, а стоимость перевозки на участках широкой колеи в первом квартале не увеличится
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК ЕРА тестирует новый маршрут между Китаем и Европой c транзитом через Украину!
Подробнее9 Дек 2020, РЖД создаст на российско-польской границе логистический хаб для транзитных контейнерных грузов
Подробнее20 Ноя 2020, ОТЛК ЭРА: в 2020 году по маршруту Китай - ЕС - Китай перевез более 10 тысяч поездов
Подробнее13 Окт 2020, 广州日报GuangzhouDaily:Инициатива «Один пояс, один путь» помогает ускорить мультимодальные перевозки, ОТЛК ЕРА и BIT-Germany открывают новый сервис
Подробнее12 Окт 2020, World rail freight news round-up // Обзор новостей о мировых железнодорожных грузовых перевозках
Подробнее12 Окт 2020, 新华网Xinhuanet: Международное аналитическое агентство отметило стабильность железной дороги в кризис
Подробнее10 Окт 2020, Отдел по торгово-экономическим вопросам посольства Китайской Народной республики в Республике Казахстан: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее10 Окт 2020, 金融界Financialnetwork: Стабильность и развитие маршрута Китай-Европа: взгляд ОТЛК ЕРА
Подробнее9 Окт 2020, Министерство коммерции Китайской Народной Республики: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее8 Окт 2020, UTLC ERA utworzyło pełny pociąg z towarami z rosyjskiej listy sankcyjnej do wysyłki z Europy do Chin // ОТЛК ЕРА создала полный поезд с товарами из санкционного списка России для отправки из Европы в Китай
Подробнее7 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее6 Окт 2020, 金融界Financialnetwork:Две компании, один сервис: ОТЛК ЕРА и BIT Germany запускают сквозной мультимодальный рейс
Подробнее6 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее30 Сен 2020, Une nouvelle liaison régulière Fer-Mer entre l’Asie et l’Europe // Новое регулярное железнодорожное сообщение между Азией и Европой
Подробнее30 Сен 2020, Multimodaler Verkehr: UTLC ERA und BITG eröffnen Liniendienst China–Hamburg // Мультимодальные перевозки: ОТЛК ЭРА и BITG open liner service Китай - Гамбург
Подробнее30 Сен 2020, 中国网ChinaNet: ОТЛК ЕРА и BIT-Germany запустили регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее29 Сен 2020, Russland: UTLC ERA und Belintertrans-Germany eröffnen einen gemeinsamen multimodalen End-to-End-Liniendienst von China nach Hamburg // Россия: ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают совместную мультимодальную сквозную линию из Китая в Гамбург
Подробнее24 Сен 2020, Trasporti: avviato servizio multimodale per traffico merci su rotta tra Kazakhstan e Germania // Транспорт: запущен мультимодальный грузовой сервис по маршруту Казахстан - Германия
Подробнее23 Сен 2020, UTLC ERA i Belintertrans-Germany otwierają regularne usługi multimodalne z Chin do Europy Zachodniej // ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее25 Авг 2020, 中华网 China.com: Во время эпидемии железная дорога стала главным логистическим каналом
Подробнее21 Авг 2020, 经济网EconomicNews: ОТЛК ЕРА: на маршруте Китай-Европа был открыт «Зеленый коридор»
Подробнее21 Авг 2020, 凤凰网Ifeng:Президент компании ОТЛК ЕРА:новый этап в развитии евразийского железнодорожного транзита
Подробнее21 Авг 2020, 中国网ChinaNet:ОТЛКЕРА: в первой половине 2020 года общий объем перевозок увеличился на 65%
Подробнее20 Авг 2020, 环球网GlobalTimesOnline: ОТЛК ЕРА: Представители индустрии стали больше общаться друг с другом
Подробнее17 Авг 2020, CHINA PUSHES FOR MORE RAIL DEVELOPMENT IN MEKONG REGION // КИТАЙ ТРЕБУЕТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РЕГИОНЕ МЕКОНГ
Подробнее23 Июл 2020, Логистические компании России без собственного транспортного парка оказались прибыльнее
Подробнее9 Июл 2020, Monthly traffic China-Europe exceeds 52k TEUs for first time // Ежемесячный трафик Китай-Европа впервые превышает 52 тыс. TEUs
Подробнее9 Июл 2020, New Silk Road increases the frequency of departures // Новый Шелковый путь увеличивает частоту отправлений
Подробнее7 Июл 2020, Транзитные железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа выросли за время пандемии
Подробнее7 Июл 2020, Евразийский железнодорожный альянс принял к перевозке контейнерный поезд, впервые следующий из Сербии в Центральный Китай
Подробнее4 Июл 2020, Cargo train from Serbia on the way to Wuhan, China // Грузовой поезд из Сербии на пути в Ухань, Китай
Подробнее25 Июн 2020, Chinese mail finds way to Europe by train // Китайская почта добирается на поезде до Европы
Подробнее25 Июн 2020, China-Europe Mail Growth Sector for Rail Freight // Почтовый сектор Китая-Европы для железнодорожных перевозок
Подробнее14 Июн 2020, UTLC ERA: Dobry czas dla kolei na Nowym Jedwabnym Szlaku // UTLC ERA: хорошее время для железных дорог на Новом Шелковом Пути
Подробнее5 Июн 2020, Medical train sent from China to Paris // Поезд, груженый масками, выехал из Китая в Париж
Подробнее5 Июн 2020, New Silk Road carries another medical train, this time to Paris // Новый Шелковый путь несет еще один медицинский поезд, на этот раз в Париж
Подробнее24 Апр 2020, The Loadstar.com Rail operator UTLC ERA slashes rates for carrying empty containers back to China // Железнодорожный оператор UTLC ERA снижает тарифы на перевозку порожних контейнеров в Китай
Подробнее22 Апр 2020, ЦЕЛЬ – МИЛЛИОН КОНТЕЙНЕРОВ В ГОД ИЗ КИТАЯ. Беседа с Алексеем Громом, генеральным директором АО «ОТЛК ЕРА»
Подробнее17 Апр 2020, Baltic short sea connections add new dimension to New Silk Road // Короткие маршруты через порты Балтики стали новым измерением Шелкового пути
Подробнее13 Апр 2020, Укрепление сотрудничества КСТП и ГЕТО и развитие контейнерных услуг порта Мукран и ОТЛК ЕРА
Подробнее10 Апр 2020, RailwayGazette, апрель 2020. Обзор мировых железнодорожных грузовых новостей //UTLC ERA ОАО «РЖД», порт Балтийск в Калининградской области и порт Мукран в Германии запустили регулярные мультимодальные контейнерные перевозки между Скандинавией и Китаем
ПодробнееНовости 1 - 100 из 374
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец