26 ноября 2019, Równowaga w Euroazjatyckim transporcie // Баланс в евразийском транспорте
Давление на железнодорожных операторов и менеджеров инфраструктуры возрастает, чтобы идти в ногу с быстрорастущим спросом, поскольку железные дороги укрепляют свою привлекательность на рынке, будучи быстрее, чем морские, но дешевле, чем воздушные перевозки. Миссия ОТЛК ЕРА - разрушить пространственные и логистические барьеры на крупнейшем континенте мира. Конференция, проходящая в Варшаве, направлена на укрепление сотрудничества с польскими транспортными и логистическими компаниями и обсуждение совместных возможностей и проблем в достижении общей цели - интеграции усилий, направленных на сокращение транзитного времени и увеличение пропускной способности на границе с Польшей.
"Мы особенно заинтересованы в интеграции наших усилий с нашими польскими партнерами для сокращения времени транзита через пограничные пункты с Польшей. Так, в настоящее время в нашем базовом транспортном направлении Брест-Малашевичи завершена модернизация железнодорожного терминала, в результате которой его пропускная способность увеличится вдвое", - добавил Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА.
ОТЛК ЕРА играет центральную роль в развитии рынка железнодорожных грузоперевозок, обслуживая около трех четвертей всех евразийских контейнерных поездов между китайской границей и разрывом колеи между Польшей и Беларусью; она также обслуживает терминалы в российском эксклаве Калининград. За первые три квартала 2019 года оператор обслужил 228 363 ДФЭ, что на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них 134 189 ДФЭ двигались в западном направлении, в то время как трафик в восточном направлении подскочил примерно до 94 174 ДФЭ. Таким образом, рост по сравнению с аналогичным периодом 2018 года составил 24% и 22% соответственно.
"Польша расположена в самом сердце Европы, граничит со странами, которые являются основными потребителями товаров, ввозимых из Китая по железной дороге. Мы прибыли в Варшаву, чтобы "вдохновить" наших партнеров и соседей на то, чтобы европейско-китайский транзит устраивал всех, отвечал интересам компаний и стран, через которые он проходит.
Источник: emillog4.pl
Автор: Log4pl – польский портал логистической информации
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее