19 Ноября 2019, Kolejowe apetyty na przewozy Chiny-Europa // Железнодорожные аппетиты на перевозки по маршруту Китай-Европа
Китайское правительство постепенно отказывается от субсидий на контейнерные железнодорожные перевозки в Европу. В этом году субсидии сократились до 40%, в следующем году сократятся до 30%, а в 2022 году полностью исчезнут.
Некоторые экспедиторы и железнодорожные операторы считают, что это означает конец железнодорожных перевозок между Китаем и Европой. Объединенная транспортно-логистическая компания - Евразийский железнодорожный альянс (ОТЛК ЕРА), владеющая 86% этого рынка, планирует перевезти 322 000 ДФЭ в этом году, что на 14% больше, чем в 2018 году, и не собирает замедлять темпы.
Генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром не исключает, что в 2030 году объем железнодорожных перевозок может достигнуть 3 млн ДФЭ. Это означает, что каждый десятый контейнер между Китаем и Европой будет перевозиться по железной дороге, когда как в 2018 году этот показатель составлял 1,3%.
Быстрее к клиенту
Директор ОТЛК отметил, что появятся новые клиенты, особенно из пищевой промышленности. Ожидается, что к концу года российское правительство издаст нормативные акты, регулирующие транзит через территорию Российской Федерации товаров, подпадающих под действие российского эмбарго.
Клиенты жалуются на слишком медленную передачу информации. Так, например, бури в Казахстане могут парализовать работу перегрузочного терминала на несколько дней, а информация о задержке отправления не доходит до получателя, который удивлен сложившейся ситуацией. ОТЛК находит выход и инвестирует в программное обеспечение для более эффективного управления транспортом. «Это одно из наших самых больших конкурентных преимуществ», - подчеркивает Алексей Гром.
Немецкие железные дороги хотели бы видеть подобное решение в Европе, чтобы этот участок перестал быть самым медленным на всем маршруте. "Нам нужно создать альянс железнодорожных перевозчиков, чтобы подготовить совместное предложение и показать его китайским заказчикам. Это должно работать аналогично альянсам авиакомпаний, таким как Sky Alliance или Sky Team, а также позволит сократить время ожидания платежей. Мы ждем денег до 93 дней, и это неприемлемо", - категорически говорит генеральный директор DB Cargo Eurasia Уве Лёйшнер (Uwe Leuschner). В его офисе в Китае работает 55 человек.
Фактором, стимулирующим использование железнодорожного сообщения, является сокращение времени транспортировки. Маршрут от станции Достык на китайско-казахстанской границе до Бреста, протяженностью более 5300 км, занимает 4,9 дня. Грузы перевозятся из Китая в Европу менее чем за 11 дней.
Гром ожидает, что сокращение срока перевозки еще на 2 дня сделает маршрут привлекательным для отправителей даже без софинансирования.
Более высокое качество
Павел Лагов, ответственный за железнодорожное сообщение Hellmann в странах СНГ, подчеркивает, что то, что сегодня считается высококлассным сервисом, завтра станет стандартом, поэтому необходимо сокращать время транспортировки.
Инвестиции в инфраструктуру позволят увеличить скорость движения по широкой колее с 1090 до 1400 км в день. Изменение процедур прохождения таможенного контроля сократит время на пересечение границы на 3 часа. В Китае и на широкой колее поезда проходят более тысячи километров в день, в то время как в Европе скорость составляет более половины.
Швейцарский интермодальный оператор RTSB Schweiz решил эту проблему самостоятельно, приняв груз в Малашевиче на свои автомобили. - В 2018 году мы отправили таким образом 5000 грузовиков. В этом году это будет 11 000 - сравнивает управляющий директор RTSB Вольфганг Рупф.
Быстрый рост количества контейнеров привел к задержкам на терминале Малашевиче три года назад. С тех пор перегрузки осуществляются без промедления. "На терминале мы "распаковываем" длинные ширококолейные поезда и создаем короткие поезда по европейскому стандарту, "составляем" контейнеры, т.е. отправляем их в порядке, указанном заказчиком", - описывает работу терминала заместитель директора Отдела развития PKP Cargo.
Расходы перевозчика увеличиваются за счет пустых рейсов. "Мы должны переместить пустые вагоны и контейнеры на восток. Это наши затраты, но мы предпочитаем их нести, нежели терять заказчика из-за отсутствия транспортных мощностей", - признает директор ОТЛК. По сообщению Китайских железных дорог, в первой половине 2019 года эти показатели снизились (соответственно) до 2 и 18 процентов.
Источник: logistyka.rp.pl
Автор: Rzeczpospolita – крупнейшее польское общественно-политическое и экономическое СМИ
29 Мар 2021, Инцидент в Суэцком канале ускорит рост транзита по ж/д из-за ее стабильности - ОТЛК ЕРА
Подробнее23 Мар 2021, Грузоперевозки между Китаем и Европой растут, отрасль надеется на усиление подготовки талантов
Подробнее21 Мар 2021, Будущее Шелкового пути: работодатели и студенты Евразии обсудили вопросы кадров транспортно-логистической отрасли
Подробнее16 Мар 2021, РЖД отмечают стоимость ж/д доставки в контейнерах между Азией и ЕС в 2 раза ниже морской
Подробнее16 Мар 2021, Подготовку кадров для Шелкового пути обсудят участники международного телемоста 18 марта
Подробнее15 Мар 2021, Холдинг РЖД организовал отправку первого контейнерного поезда из Китая в Данию
Подробнее3 Фев 2021, Продолжают расти объемы железнодорожных грузовых перевозок по „Новому Шелковому пути“
Подробнее29 Янв 2021, Железная дорога: Поставщики услуг на «Новом Шелковом пути» объединяют свои усилия
Подробнее29 Янв 2021, Новый Шелковый путь: c увеличением грузооборота следует ожидать модернизацию инфраструктуры
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК: в 2021 году ожидается рост транзитных поездов на 15%, а стоимость перевозки на участках широкой колеи в первом квартале не увеличится
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК ЕРА тестирует новый маршрут между Китаем и Европой c транзитом через Украину!
Подробнее9 Дек 2020, РЖД создаст на российско-польской границе логистический хаб для транзитных контейнерных грузов
Подробнее20 Ноя 2020, ОТЛК ЭРА: в 2020 году по маршруту Китай - ЕС - Китай перевез более 10 тысяч поездов
Подробнее13 Окт 2020, 广州日报GuangzhouDaily:Инициатива «Один пояс, один путь» помогает ускорить мультимодальные перевозки, ОТЛК ЕРА и BIT-Germany открывают новый сервис
Подробнее12 Окт 2020, World rail freight news round-up // Обзор новостей о мировых железнодорожных грузовых перевозках
Подробнее12 Окт 2020, 新华网Xinhuanet: Международное аналитическое агентство отметило стабильность железной дороги в кризис
Подробнее10 Окт 2020, Отдел по торгово-экономическим вопросам посольства Китайской Народной республики в Республике Казахстан: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее10 Окт 2020, 金融界Financialnetwork: Стабильность и развитие маршрута Китай-Европа: взгляд ОТЛК ЕРА
Подробнее9 Окт 2020, Министерство коммерции Китайской Народной Республики: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее8 Окт 2020, UTLC ERA utworzyło pełny pociąg z towarami z rosyjskiej listy sankcyjnej do wysyłki z Europy do Chin // ОТЛК ЕРА создала полный поезд с товарами из санкционного списка России для отправки из Европы в Китай
Подробнее7 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее6 Окт 2020, 金融界Financialnetwork:Две компании, один сервис: ОТЛК ЕРА и BIT Germany запускают сквозной мультимодальный рейс
Подробнее6 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее30 Сен 2020, Une nouvelle liaison régulière Fer-Mer entre l’Asie et l’Europe // Новое регулярное железнодорожное сообщение между Азией и Европой
Подробнее30 Сен 2020, Multimodaler Verkehr: UTLC ERA und BITG eröffnen Liniendienst China–Hamburg // Мультимодальные перевозки: ОТЛК ЭРА и BITG open liner service Китай - Гамбург
Подробнее30 Сен 2020, 中国网ChinaNet: ОТЛК ЕРА и BIT-Germany запустили регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее29 Сен 2020, Russland: UTLC ERA und Belintertrans-Germany eröffnen einen gemeinsamen multimodalen End-to-End-Liniendienst von China nach Hamburg // Россия: ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают совместную мультимодальную сквозную линию из Китая в Гамбург
Подробнее24 Сен 2020, Trasporti: avviato servizio multimodale per traffico merci su rotta tra Kazakhstan e Germania // Транспорт: запущен мультимодальный грузовой сервис по маршруту Казахстан - Германия
Подробнее23 Сен 2020, UTLC ERA i Belintertrans-Germany otwierają regularne usługi multimodalne z Chin do Europy Zachodniej // ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее25 Авг 2020, 中华网 China.com: Во время эпидемии железная дорога стала главным логистическим каналом
Подробнее21 Авг 2020, 经济网EconomicNews: ОТЛК ЕРА: на маршруте Китай-Европа был открыт «Зеленый коридор»
Подробнее21 Авг 2020, 凤凰网Ifeng:Президент компании ОТЛК ЕРА:новый этап в развитии евразийского железнодорожного транзита
Подробнее21 Авг 2020, 中国网ChinaNet:ОТЛКЕРА: в первой половине 2020 года общий объем перевозок увеличился на 65%
Подробнее20 Авг 2020, 环球网GlobalTimesOnline: ОТЛК ЕРА: Представители индустрии стали больше общаться друг с другом
Подробнее17 Авг 2020, CHINA PUSHES FOR MORE RAIL DEVELOPMENT IN MEKONG REGION // КИТАЙ ТРЕБУЕТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РЕГИОНЕ МЕКОНГ
Подробнее23 Июл 2020, Логистические компании России без собственного транспортного парка оказались прибыльнее
Подробнее9 Июл 2020, Monthly traffic China-Europe exceeds 52k TEUs for first time // Ежемесячный трафик Китай-Европа впервые превышает 52 тыс. TEUs
Подробнее9 Июл 2020, New Silk Road increases the frequency of departures // Новый Шелковый путь увеличивает частоту отправлений
Подробнее7 Июл 2020, Транзитные железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа выросли за время пандемии
Подробнее7 Июл 2020, Евразийский железнодорожный альянс принял к перевозке контейнерный поезд, впервые следующий из Сербии в Центральный Китай
ПодробнееНовости 1 - 100 из 393
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец