24 Августа 2019, «Гудок 1520», №16 (220). «Пионеры» маршрута»
Сергей Зверков, заместитель директора департамента по работе с клиентами – руководитель направления «клиентский сервис» АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс»(ОТЛК ЕРА).
– Сергей Владимирович, как вы оцените возможный рост контейнерного транзита через Калининградскую область? Какие направления ОТЛК ЕРА планирует развивать?
– Калининград компания собирается развивать как распределительный хаб на маршрутах в Европу. В основном из Китая идет электроника, из Европы – различная продукция химической промышленности, автомобильные запчасти, изделия из металлов и так далее.
В настоящее время ОТЛК ЕРА осуществляет экспортно-импортные перевозки из Китая в Калининград и в обратном направлении. Импортные контейнеры следуют в составе наших транзитных поездов на Европу с отцепкой в Калининграде. А на сентябрь запланирована отправка тестового контейнера с экспортной продукцией из Калининграда в Китай с прицепкой к нашему транзитному поезду.
Компания активно развивает мультимодальные перевозки через порты Калининградской области. С нашими итальянскими партнерами прорабатываем маршрут из Италии в Китай и обратно транзитом через Калининград. Груз пойдет из Италии до портов Германии и далее в порт Калининградской области.
Что касается перспектив, то инфраструктура Калининградской железной дороги (КЖД) может обеспечить перевозку одной пары поездов в сутки. В ближайшей перспективе компания видит возможность выйти на объемы 60 тыс. ДФЭ в год, которые будут проходить через калининградский коридор. ОТЛК ЕРА – пионер в перевозках по этому маршруту. Компания его начинала развивать, мы и надеемся, что сохраним лидирующую роль с учетом того, что у нашей компании есть опыт и необходимые компетенции для организации транзитных контейнерных перевозок. Транзит мы рассматриваем не только по сухопутным маршрутам, но и с использованием мультимодальных схем перевозок через порты Калининградской области.
В настоящий момент мы проводим необходимую работу с нашими клиентами по наращиванию объемов перевозок.
– Какие существуют препятствия для роста транзита и что нужно сделать, чтобы их обойти в будущем?
– Главное препятствие – это стык Калининградской и Польской железных дорог. В Польше существуют инфраструктурные ограничения как по пропуску поездов, возможным объемам перевозок, так и по перегрузочным мощностям. В настоящее время контейнерные поезда в сообщении КНР – ЕС – КНР перегружаются по очереди – один на станции Дзержинская-Новая, а второй – на польской погранстанции Бранево. Но из-за того, что северный ход от Бранево до Дуйсбурга, который они сейчас активно развивают, был малодеятельным, объемы перевозок значительно меньше, чем на основном ходе из Бреста в Германию. Поэтому главный сдерживающий фактор – это ограничение польской инфраструктуры.
Однако если говорить об одной паре поездов в сутки, то с учетом того, что у нас есть два сухопутных погранперехода и есть морские порты Калининградской области, то даже польская сторона должна справиться с этими объемами без существенных капиталовложений и специальных технологических мер. Но при дальнейшем увеличении транзита встанет вопрос увеличения пропускной способности «Польских железных дорог».
У Калининградской железной дороги возможности по увеличению объемов перевозок очень серьезные. ОАО «РЖД» вкладывает значительные средства в развитие терминально-складских мощностей на КЖД – два перегрузочных комплекса Дзержинская-Новая и Черняховск.
Увеличение скорости перевозки по европейской инфраструктуре и предложение рынку приемлемого транзитного времени только увеличит привлекательность калининградского маршрута. При перевозке через Брест и Калининград у нас сопоставимое транзитное время и ставки. Эти маршруты не только конкурентоспособные, но и дополняют друг друга и позволяют грузовладельцам в зависимости от оперативной ситуации перераспределять объемы с Бреста на Калининград и обратно. Ну и не надо забывать о том, что мультимодальные перевозки с использованием маршрутов Short Sea станут очень серьезной альтернативой сухопутному транзиту.
Источник: Гудок1520

4 Янв 2021, ОТЛК: в 2021 году ожидается рост транзитных поездов на 15%, а стоимость перевозки на участках широкой колеи в первом квартале не увеличится
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК ЕРА тестирует новый маршрут между Китаем и Европой c транзитом через Украину!
Подробнее9 Дек 2020, РЖД создаст на российско-польской границе логистический хаб для транзитных контейнерных грузов
Подробнее20 Ноя 2020, ОТЛК ЭРА: в 2020 году по маршруту Китай - ЕС - Китай перевез более 10 тысяч поездов
Подробнее13 Окт 2020, 广州日报GuangzhouDaily:Инициатива «Один пояс, один путь» помогает ускорить мультимодальные перевозки, ОТЛК ЕРА и BIT-Germany открывают новый сервис
Подробнее12 Окт 2020, World rail freight news round-up // Обзор новостей о мировых железнодорожных грузовых перевозках
Подробнее12 Окт 2020, 新华网Xinhuanet: Международное аналитическое агентство отметило стабильность железной дороги в кризис
Подробнее10 Окт 2020, Отдел по торгово-экономическим вопросам посольства Китайской Народной республики в Республике Казахстан: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее10 Окт 2020, 金融界Financialnetwork: Стабильность и развитие маршрута Китай-Европа: взгляд ОТЛК ЕРА
Подробнее9 Окт 2020, Министерство коммерции Китайской Народной Республики: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее8 Окт 2020, UTLC ERA utworzyło pełny pociąg z towarami z rosyjskiej listy sankcyjnej do wysyłki z Europy do Chin // ОТЛК ЕРА создала полный поезд с товарами из санкционного списка России для отправки из Европы в Китай
Подробнее7 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее6 Окт 2020, 金融界Financialnetwork:Две компании, один сервис: ОТЛК ЕРА и BIT Germany запускают сквозной мультимодальный рейс
Подробнее6 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее30 Сен 2020, Une nouvelle liaison régulière Fer-Mer entre l’Asie et l’Europe // Новое регулярное железнодорожное сообщение между Азией и Европой
Подробнее30 Сен 2020, Multimodaler Verkehr: UTLC ERA und BITG eröffnen Liniendienst China–Hamburg // Мультимодальные перевозки: ОТЛК ЭРА и BITG open liner service Китай - Гамбург
Подробнее30 Сен 2020, 中国网ChinaNet: ОТЛК ЕРА и BIT-Germany запустили регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее29 Сен 2020, Russland: UTLC ERA und Belintertrans-Germany eröffnen einen gemeinsamen multimodalen End-to-End-Liniendienst von China nach Hamburg // Россия: ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают совместную мультимодальную сквозную линию из Китая в Гамбург
Подробнее24 Сен 2020, Trasporti: avviato servizio multimodale per traffico merci su rotta tra Kazakhstan e Germania // Транспорт: запущен мультимодальный грузовой сервис по маршруту Казахстан - Германия
Подробнее23 Сен 2020, UTLC ERA i Belintertrans-Germany otwierają regularne usługi multimodalne z Chin do Europy Zachodniej // ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее25 Авг 2020, 中华网 China.com: Во время эпидемии железная дорога стала главным логистическим каналом
Подробнее21 Авг 2020, 经济网EconomicNews: ОТЛК ЕРА: на маршруте Китай-Европа был открыт «Зеленый коридор»
Подробнее21 Авг 2020, 凤凰网Ifeng:Президент компании ОТЛК ЕРА:новый этап в развитии евразийского железнодорожного транзита
Подробнее21 Авг 2020, 中国网ChinaNet:ОТЛКЕРА: в первой половине 2020 года общий объем перевозок увеличился на 65%
Подробнее20 Авг 2020, 环球网GlobalTimesOnline: ОТЛК ЕРА: Представители индустрии стали больше общаться друг с другом
Подробнее17 Авг 2020, CHINA PUSHES FOR MORE RAIL DEVELOPMENT IN MEKONG REGION // КИТАЙ ТРЕБУЕТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РЕГИОНЕ МЕКОНГ
Подробнее23 Июл 2020, Логистические компании России без собственного транспортного парка оказались прибыльнее
Подробнее9 Июл 2020, Monthly traffic China-Europe exceeds 52k TEUs for first time // Ежемесячный трафик Китай-Европа впервые превышает 52 тыс. TEUs
Подробнее9 Июл 2020, New Silk Road increases the frequency of departures // Новый Шелковый путь увеличивает частоту отправлений
Подробнее7 Июл 2020, Транзитные железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа выросли за время пандемии
Подробнее7 Июл 2020, Евразийский железнодорожный альянс принял к перевозке контейнерный поезд, впервые следующий из Сербии в Центральный Китай
Подробнее4 Июл 2020, Cargo train from Serbia on the way to Wuhan, China // Грузовой поезд из Сербии на пути в Ухань, Китай
Подробнее25 Июн 2020, Chinese mail finds way to Europe by train // Китайская почта добирается на поезде до Европы
Подробнее25 Июн 2020, China-Europe Mail Growth Sector for Rail Freight // Почтовый сектор Китая-Европы для железнодорожных перевозок
Подробнее14 Июн 2020, UTLC ERA: Dobry czas dla kolei na Nowym Jedwabnym Szlaku // UTLC ERA: хорошее время для железных дорог на Новом Шелковом Пути
Подробнее5 Июн 2020, Medical train sent from China to Paris // Поезд, груженый масками, выехал из Китая в Париж
Подробнее5 Июн 2020, New Silk Road carries another medical train, this time to Paris // Новый Шелковый путь несет еще один медицинский поезд, на этот раз в Париж
Подробнее24 Апр 2020, The Loadstar.com Rail operator UTLC ERA slashes rates for carrying empty containers back to China // Железнодорожный оператор UTLC ERA снижает тарифы на перевозку порожних контейнеров в Китай
Подробнее22 Апр 2020, ЦЕЛЬ – МИЛЛИОН КОНТЕЙНЕРОВ В ГОД ИЗ КИТАЯ. Беседа с Алексеем Громом, генеральным директором АО «ОТЛК ЕРА»
Подробнее17 Апр 2020, Baltic short sea connections add new dimension to New Silk Road // Короткие маршруты через порты Балтики стали новым измерением Шелкового пути
Подробнее13 Апр 2020, Укрепление сотрудничества КСТП и ГЕТО и развитие контейнерных услуг порта Мукран и ОТЛК ЕРА
Подробнее10 Апр 2020, RailwayGazette, апрель 2020. Обзор мировых железнодорожных грузовых новостей //UTLC ERA ОАО «РЖД», порт Балтийск в Калининградской области и порт Мукран в Германии запустили регулярные мультимодальные контейнерные перевозки между Скандинавией и Китаем
Подробнее7 Апр 2020, Pressebox.de, Берлин, 7 апреля 2020 Erster Containertransport aus China erreicht über den Land- und Seeweg den Hafen Rostock // Первый контейнерный поезд из Китая достигает порта Росток по суше и по морю
Подробнее27 Мар 2020, Railtransportincreasedbetween Asia and Europe // Железнодорожные перевозки между Азией и Европой возросли
Подробнее27 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису
Подробнее26 Мар 2020, China-Europa freight transport back on track // Грузовые перевозки между Китаем и Европой снова набирают обороты
Подробнее26 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt // Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису, вызванному коронавирусом
Подробнее26 Мар 2020, „Wir rechnen mit 15 Prozent“. UTLC ERA-Geschäftsführer Alexey Grom zu Wachstumserwartungen im Chin//„Мы рассчитываем на 15%“ Генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром о перспективах роста отрасли железнодорожных транспортных перевозок в направлении Китая
Подробнее25 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt // Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису, вызванному коронавирусом
ПодробнееНовости 1 - 100 из 365
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец