
30 Октября 2019, Frachtzüge machen Containerschiffen Konkurrenz Klimadebatte fokussiert auch umweltschädliche Dreckschleudern auf See // Грузовые поезда конкурируют с контейнеровозами
Текущие дебаты по поводу изменений климата ставят во главу угла не только выбросы CO2 на суше и в воздухе, но также берут на прицел морское загрязнение окружающей среды. Не в лучшем свете предстают контейнеровозы, неделями бороздящие международные воды. Несмотря на то, что большая часть трансконтинентальных грузовых перевозок по-прежнему осуществляется по морю, с контейнеровозами все чаще конкурируют альтернативные и более экологичные варианты перевозок.
Доставка по железной дороге обходится дороже, чем контейнерными судами. Однако ситуация с воздействием на климат железнодорожного транспорта выглядит намного лучше. Не говоря уже о существенной экономии времени в пути.
Международное морское судоходство по-прежнему серьезно загрязняет окружающую среду. Суда в больших количествах выбрасывают в море частицы сажи и серный диоксид. Эти выбросы наносят серьезный ущерб здоровью, способствуя возникновению у миллионов людей, а особенно у детей, таких заболеваний как астма, рак легких и сердечно-сосудистая недостаточность.
Грузовые суда могут перевозить гораздо больше контейнеров, чем поезда, но они ходят в международных водах с тяжелой нефтью. Более грязного варианта дизельного топлива, как этот, не существует. Однажды Еврокомиссия уже заявила, что на морские перевозки приходятся три процента мировых выбросов CO2. Телеканал «Немецкая волна» привел в своем документальном фильме следующее впечатляющее сравнение: "Если бы судоходство было какой-то страной, то оно стало бы шестым по величине загрязнителем климата в мире."
Поскольку глобальная конкуренция затрагивает не только судоходство, но и крупные порты, идея увеличения налоговой нагрузки для загрязняющего окружающую среду судового топлива пока не может пробить себе дорогу. Из-за конкуренции, порты, как правило, не могут себе позволить облагать более высоким налогом или ужесточить требования применительно к заходам грузовых судов, сильно загрязняющих окружающую среду.
Помимо вреда для здоровья, выбросы CO2 морскими судами наносят ущерб климату. Германское федеральное ведомство по вопросам окружающей среды (UBA) оценивает ущерб от
глобального судоходства в размере 120 миллиардов евро ежегодно. При этом одна тонна углекислого газа причиняет ущерб в размере 156 евро.
Наряду с экономией времени на доставку и экологичностью у поездов есть еще одно значительное преимущество. У кораблей маршрут заканчивается у берега, с заходом в гавань. А оттуда дизельные грузовики – такие же «загрязнители» - везут груз в города. Железнодорожный транспорт отличается большей гибкостью: если, например, составы из Китая, преодолев расстояние в 10 тыс. км, приходят конечную станцию в Дуйсбург – крупный в Европе речной порт, - то они уже находятся в самом сердце европейского континента. Из Дуйсбурга товары легко направить дальше - как в близлежащие регионы, так и в соседние страны Европейского союза.
Преимущества железнодорожной доставки особенно ощутимы в Германии: она является конечным пунктом назначения почти для половины грузовых составов, следующих из Китая в Европу.
Международное судоходство, тем временем, в стремлении не подвергать риску свои позиции на рынке пытается сделать перевозки более экологичными. Предпринимаются усилия по осуществлению революционных преобразований: технологии без выбросов в окружающую среду, суда с электрическими или гибридными двигателями.
Не стоит на месте и развитие железнодорожного транспорта, в том числе и на Новом Шелковом пути. Ведется работа над тем, чтобы сделать поезда более энергосберегающими и одновременно увеличить скорость их движения. Все проще становится порядок прохождения таможенных формальностей на пограничных пунктах пропуска между Европой и Китаем, ускоряется процесс перегрузки вследствие разной по ширине железнодорожной колеи. Конкуренция с морскими контейнерными перевозками со стороны железнодорожного транспорта будет расти.
Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА - крупнейший оператор железнодорожных контейнерных перевозок между Европой и Китаем – отмечает, что наряду с такими аспектами как скорость и надежность доставки товара, тема экологичности транспорта приобретает в сфере логистики все более весомую роль: «Наша компания перевозит порядка 76% от общего объема - примерно 370 тыс. в год – контейнеров, ежегодно курсирующих по суше между Китаем и Европой. Контейнерный поезд преодолевает расстояние от китайской до польской границы менее чем за пять суток, позволяя сократить время следования груза в пути из Чунцина в Дуйсбург до 12 дней, что гораздо быстрее морских перевозок, на которые уходит от четырех до шести недель. В то же время, быстрота перевозки – лишь один из основных критериев для наших европейских партнеров, немаловажным аспектом является экологическая составляющая. Немотря на то, что железная дорога на сегодняшний день уже признана самым экологичным
видом транспорта, мы с нашими партнерами в Европе находимся в постоянном поиске путей эффективного использования всех видов ресурсов по снижению негативного воздействия на окружающую среду».
Источник: www.wallstreet-online.de
3 Фев 2021, Продолжают расти объемы железнодорожных грузовых перевозок по „Новому Шелковому пути“
Подробнее29 Янв 2021, Железная дорога: Поставщики услуг на «Новом Шелковом пути» объединяют свои усилия
Подробнее29 Янв 2021, Новый Шелковый путь: c увеличением грузооборота следует ожидать модернизацию инфраструктуры
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК: в 2021 году ожидается рост транзитных поездов на 15%, а стоимость перевозки на участках широкой колеи в первом квартале не увеличится
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК ЕРА тестирует новый маршрут между Китаем и Европой c транзитом через Украину!
Подробнее9 Дек 2020, РЖД создаст на российско-польской границе логистический хаб для транзитных контейнерных грузов
Подробнее20 Ноя 2020, ОТЛК ЭРА: в 2020 году по маршруту Китай - ЕС - Китай перевез более 10 тысяч поездов
Подробнее13 Окт 2020, 广州日报GuangzhouDaily:Инициатива «Один пояс, один путь» помогает ускорить мультимодальные перевозки, ОТЛК ЕРА и BIT-Germany открывают новый сервис
Подробнее12 Окт 2020, World rail freight news round-up // Обзор новостей о мировых железнодорожных грузовых перевозках
Подробнее12 Окт 2020, 新华网Xinhuanet: Международное аналитическое агентство отметило стабильность железной дороги в кризис
Подробнее10 Окт 2020, Отдел по торгово-экономическим вопросам посольства Китайской Народной республики в Республике Казахстан: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее10 Окт 2020, 金融界Financialnetwork: Стабильность и развитие маршрута Китай-Европа: взгляд ОТЛК ЕРА
Подробнее9 Окт 2020, Министерство коммерции Китайской Народной Республики: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее8 Окт 2020, UTLC ERA utworzyło pełny pociąg z towarami z rosyjskiej listy sankcyjnej do wysyłki z Europy do Chin // ОТЛК ЕРА создала полный поезд с товарами из санкционного списка России для отправки из Европы в Китай
Подробнее7 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее6 Окт 2020, 金融界Financialnetwork:Две компании, один сервис: ОТЛК ЕРА и BIT Germany запускают сквозной мультимодальный рейс
Подробнее6 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее30 Сен 2020, Une nouvelle liaison régulière Fer-Mer entre l’Asie et l’Europe // Новое регулярное железнодорожное сообщение между Азией и Европой
Подробнее30 Сен 2020, Multimodaler Verkehr: UTLC ERA und BITG eröffnen Liniendienst China–Hamburg // Мультимодальные перевозки: ОТЛК ЭРА и BITG open liner service Китай - Гамбург
Подробнее30 Сен 2020, 中国网ChinaNet: ОТЛК ЕРА и BIT-Germany запустили регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее29 Сен 2020, Russland: UTLC ERA und Belintertrans-Germany eröffnen einen gemeinsamen multimodalen End-to-End-Liniendienst von China nach Hamburg // Россия: ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают совместную мультимодальную сквозную линию из Китая в Гамбург
Подробнее24 Сен 2020, Trasporti: avviato servizio multimodale per traffico merci su rotta tra Kazakhstan e Germania // Транспорт: запущен мультимодальный грузовой сервис по маршруту Казахстан - Германия
Подробнее23 Сен 2020, UTLC ERA i Belintertrans-Germany otwierają regularne usługi multimodalne z Chin do Europy Zachodniej // ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее25 Авг 2020, 中华网 China.com: Во время эпидемии железная дорога стала главным логистическим каналом
Подробнее21 Авг 2020, 经济网EconomicNews: ОТЛК ЕРА: на маршруте Китай-Европа был открыт «Зеленый коридор»
Подробнее21 Авг 2020, 凤凰网Ifeng:Президент компании ОТЛК ЕРА:новый этап в развитии евразийского железнодорожного транзита
Подробнее21 Авг 2020, 中国网ChinaNet:ОТЛКЕРА: в первой половине 2020 года общий объем перевозок увеличился на 65%
Подробнее20 Авг 2020, 环球网GlobalTimesOnline: ОТЛК ЕРА: Представители индустрии стали больше общаться друг с другом
Подробнее17 Авг 2020, CHINA PUSHES FOR MORE RAIL DEVELOPMENT IN MEKONG REGION // КИТАЙ ТРЕБУЕТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РЕГИОНЕ МЕКОНГ
Подробнее23 Июл 2020, Логистические компании России без собственного транспортного парка оказались прибыльнее
Подробнее9 Июл 2020, Monthly traffic China-Europe exceeds 52k TEUs for first time // Ежемесячный трафик Китай-Европа впервые превышает 52 тыс. TEUs
Подробнее9 Июл 2020, New Silk Road increases the frequency of departures // Новый Шелковый путь увеличивает частоту отправлений
Подробнее7 Июл 2020, Транзитные железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа выросли за время пандемии
Подробнее7 Июл 2020, Евразийский железнодорожный альянс принял к перевозке контейнерный поезд, впервые следующий из Сербии в Центральный Китай
Подробнее4 Июл 2020, Cargo train from Serbia on the way to Wuhan, China // Грузовой поезд из Сербии на пути в Ухань, Китай
Подробнее25 Июн 2020, Chinese mail finds way to Europe by train // Китайская почта добирается на поезде до Европы
Подробнее25 Июн 2020, China-Europe Mail Growth Sector for Rail Freight // Почтовый сектор Китая-Европы для железнодорожных перевозок
Подробнее14 Июн 2020, UTLC ERA: Dobry czas dla kolei na Nowym Jedwabnym Szlaku // UTLC ERA: хорошее время для железных дорог на Новом Шелковом Пути
Подробнее5 Июн 2020, Medical train sent from China to Paris // Поезд, груженый масками, выехал из Китая в Париж
Подробнее5 Июн 2020, New Silk Road carries another medical train, this time to Paris // Новый Шелковый путь несет еще один медицинский поезд, на этот раз в Париж
Подробнее24 Апр 2020, The Loadstar.com Rail operator UTLC ERA slashes rates for carrying empty containers back to China // Железнодорожный оператор UTLC ERA снижает тарифы на перевозку порожних контейнеров в Китай
Подробнее22 Апр 2020, ЦЕЛЬ – МИЛЛИОН КОНТЕЙНЕРОВ В ГОД ИЗ КИТАЯ. Беседа с Алексеем Громом, генеральным директором АО «ОТЛК ЕРА»
Подробнее17 Апр 2020, Baltic short sea connections add new dimension to New Silk Road // Короткие маршруты через порты Балтики стали новым измерением Шелкового пути
Подробнее13 Апр 2020, Укрепление сотрудничества КСТП и ГЕТО и развитие контейнерных услуг порта Мукран и ОТЛК ЕРА
Подробнее10 Апр 2020, RailwayGazette, апрель 2020. Обзор мировых железнодорожных грузовых новостей //UTLC ERA ОАО «РЖД», порт Балтийск в Калининградской области и порт Мукран в Германии запустили регулярные мультимодальные контейнерные перевозки между Скандинавией и Китаем
ПодробнееНовости 1 - 100 из 374
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец