
19 июля 2019, Газета «Казахстан Темiржолшысы». «Технологические подходы на смену субсидиям»
Все эти действия и меры предпринимаются компанией, учредителями которой являются железнодорожные администрации Казахстана, России и Беларуси, для увеличения транзитных контейнерных поездов по маршруту Китай – Европа.
Объемы транзитных перевозок в этом направлении по-прежнему растут. В ближайшее время ОТЛК ЕРА подведет итоги первого полугодия 2019 года, но уже понятно, что цифры будут ниже плановых показателей.
– Динамика положительная. Рост есть, но не столь значительный, как планировался. Есть небольшое отклонение от тех планов, которые закладывали акционеры на 2019 год. Оно связано с изменением политики субсидирования Китая, в частности, в отношении порожних контейнеров, – отмечает первый вице-президент АО «ОТЛК ЕРА» Ержан Жакишев.
В ходе рабочей поездки в Казахстан представители ОТЛК ЕРА обсудили с руководством ҚТЖ и КТЖ – Грузовые перевозки каким образом необходимо в изменяющихся условиях обновить взаимодействие, внести корректировки в деятельность на пограничных стыках Достык и Алтынколь.
– Вносим дополнения в действующую технологическую карту. Она прекрасно работала и работает, но с учетом определенных изменений в сфере бизнеса по направлению Китай – Европа нужно доработать, – считает представитель альянса.
Он также рассказал о том, что с одним из основных партнеров – KTZ Express – вырабатываются предложения по увеличению перевозок, с КТЖ – Грузовые перевозки согласована нитка Купавна – Жетысу. Сейчас идет наполнение контейнерными поездами.
Между тем, в ходе посещения сухого порта Khorgos GateWay гостям презентовали операционную систему TOS-KG, которая была разработана совместно с компанией Ляньюньган на базе системы, применяемой в китайском морском порту. Преимуществами системы является возможность отслеживания контейнеров в пути следования от Ляньюньгана до Алтынколя, а также получение предварительной информации об отправленных контейнерных поездах из китайского морпорта. TOS-KG позволяет оперативно выполнять производственные процессы: планирование перегрузок, выгрузку и погрузку контейнеров, перегруз тарно-штучных и генеральных грузов, учет контейнеров в контейнерном железнодорожном терминале. Как отметили сотрудники сухого порта, система использует в качестве вводных данных предварительную информацию с системы АСУПС станции Алтынколь.
– Данный метод является перспективным, позволяя автоматизировать обмен данными Алтынколя и сухого порта. В будущем планируется интеграция с Актауским морским портом, – отметил генеральный директор ТОО «KTZE-Khorgos GateWay» Ибрагим Манабаев.
Он сообщил, что по проекту ОТЛК ЕРА перегруз составил за первое полугодие 64% из общего объема. Представители ОТЛК ЕРА посчитали возможности, которые предоставляет система TOS-KG, которая может стать прообразом будущей электронной накладной в рамках программы цифровизации. Они предложили проработать эту схему с железными дорогами Европы. И тогда, к примеру, клиент в Гамбурге смог бы получать информацию о прохождении своих контейнеров через границу Казахстана и Китая. С помощью сервиса TOS-KG сухого порта можно сделать огромный прорыв. Европе это нужно, считают в транспортно-логистической компании.
– Прекрасная система. ОТЛК ЕРА может быть потребителем этой информации, которая непосредственно происходит на терминале в рамках перегруза и транспортировки наших контейнеров на Европу. Европейские компании очень заинтересованы в получении оперативной информации в online-режиме о состоянии их контейнеров. Это развитие сервиса и качество нашей работы, – считает Ержан Жакишев.
В целом он позитивно оценил поездку на станции Достык и Алтынколь, где руководство стыковых пунктов нацелено на решение всех возникающих вопросов в работе.
– Наши приоритеты – это определение по обеспечению и своевременный перегруз. Будем улучшать предложенную ранее схему по объединению поездов 3-2, 2-1. На Достыке и Алтынколе эти технологии применяются, – отметил первый вице-президент АО «ОТЛК ЕРА».
В ходе поездки также были отработаны вопросы выбраковки вагонов по неисправности по тонкому гребню, достигнута договоренность об оперативном принятии решений для перевода в неработающие или направление в ремонт этих вагонов из сервиса. Эти и другие вопросы также обсуждались в ходе итогового совещания в Алматинском отделении КТЖ – Грузовые перевозки.
Заместитель генерального директора АО «KTZ Express» по логистике Шынгыс Тулеушин считает, что общие усилия направлены на решение оперативных задач, выполнение установленных договоренностей, связанных с организацией контейнерных поездов в направлении Китай – Европа – Китай.
– Наша основная задача – оптимальное и качественное использование парка вагонов. Совместные решения дадут большой всплеск для снижения сроков оборота вагонов, качества обслуживания и увеличения транзитных способностей наших железных дорог. Существует эффективная модель взаимодействия на маршруте Китай – Европа, где четко распределены роли и действия, которые осуществляет каждый из участников этого транспортного коридора. И мы с ОТЛК ЕРА совместно добиваемся больших успехов, – отметил он.
Источник: railnews.kz
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее