14 Ноября 2019, Första godståget från Kina anlände till en Östersjöhamn (JÄRNVÄGSnyheter.se, 14.11.2019)// Китайский поезд прибывает в балтийский порт

Китайский поезд прибывает в балтийский порт.

 

Во вторник, 12 ноября 2019, в балтийский порт Мукран на острове Рюген прибывает первый грузовой железнодорожный состав из Китая. Оттуда контейнерный поезд с потребительскими и промышленными товарами направится в Гамбург. По железной дороге состав проследовал в российский Балтийск в Калининградской области, после чего контейнеры пересекли Балтику на пароме в порт Мукран на Рюгене. Особенность транспортировки состоит в том, что состав, отправившийся в Европу в начале ноября из китайского города Сиань, является первым контейнерным поездом, проследовавшим до европейской станции назначения с применением унифицированной накладной ЦИМ/СМГС в качестве перевозочного документа на всем пути следования.

 

За новое железнодорожное сообщение Германии с Балтийском будет отвечать АО «ОТЛК ЕРА» - международный оператор железнодорожных контейнерных перевозок, отвечающий за железнодорожный контейнерный сервис от терминала к терминалу на колее шириной 1520 мм. Данный маршрут, проложенный ОТЛК ЕРА по акватории Балтийского моря, означает, что китайская инициатива «Новый шелковый путь» теперь получила новый транспортный коридор из Калининграда непосредственно в Германию, в дополнение к существующему базовому коридору через Беларусь и Польшу (Брест/Малашевиче).

 

Применение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС в качестве единого перевозочного документа в мультимодальном трансконтинентальном сообщении позволяет ОТЛК ЕРА успешно использовать преимущества нового маршрута и увеличивать объемы перевозок на Новом Шелковом пути. Таким образом, накладная ЦИМ/СМГС впервые применяется не только для двух разных международных правовых систем, но и для двух видов транспорта.

 

Новый мультимодальный маршрут направлен на разработку стратегии АО «ОТЛК ЕРА» для развития долгосрочных отношений с европейскими транспортно-логистическими компаниями и дальнейшего развития железнодорожной логистики в Евразийском коридоре.

 

Преимущество Калининградского порта в том, что на сегодняшний день он связан со всем балтийским регионом и может стать хорошим дополнением к традиционным маршрутам через Республику Беларусь и Польшу. Первые поставки по этому короткому морскому маршруту уже показывают большой потенциал. „Однако успех нового соединения зависит от степени интеграции и взаимодействия всех участников дорожного движения. Поэтому мы с нетерпением ждем дальнейшего развития нашего совместного проекта и скорейшего открытия регулярных сервисов», - отмечает Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА.

 

АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) – оператор транзитных контейнерных сервисов между Китаем и Европой по евразийскому маршруту, пролегающему через Казахстан, Россию и Беларусь. На долю компании приходится 76% всех транзитных железнодорожных перевозок на колее 1520 мм (в 2018 г. – 280,5 тыс. ДФЭ), при этом общий объем перевозок между Европой и Китаем вырос примерно на треть по сравнению с 2017 г. и составил в обоих направлениях 370 тыс. ДФЭ.

 

Каждый день на железнодорожной колее 1520 отправляются 15 поездов ОТЛК ЕРА.

 

Источник: https://www.jarnvagsnyheter.se/20191114/9517/forsta-godstaget-fran-kina-anlande-till-en-ostersjohamn

Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 301 - 344 из 344
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец