4 Ноября 2021, Декарбонизация перевозок Европа-Азия?

Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА, осуществляющий железнодорожные перевозки из Китая в Европу, по случаю климатического саммита COP26 продемонстрировал свой калькулятор выбросов CO2. Однако не объявил о каких-либо конкретных мерах по снижению углеродного следа железнодорожного транспорта как такового.


Российско-казахстанско-белорусская компания ОТЛК ЕРА, осуществляющая перевозки транзитных грузов в регулярных контейнерных поездах по широкой колее (1520 мм) между Китаем и Европой, опубликовала интересное коммюнике по случаю Конференции ООН по изменению климата 2021 (COP26), проходящей в Глазго с 31 октября по 12 ноября. В нем подчеркивается, что транспортный сектор, на долю которого приходится около 20 процентов выбросов CO2, является третьей по величине причиной выбросов парниковых газов после энергетического сектора и промышленности. По этой причине заинтересованные стороны используют экологические кампании и инициативы для повышения осведомленности о евразийской железнодорожной сети как об устойчивом, инновационном и безопасном виде транспорта. Идея заключается в том, что устойчивое развитие должно стать явным конкурентным преимуществом, подчеркивает компания.


Калькулятор выбросов для контейнеров


ОТЛК ЕРА разработала онлайн-счетчик CO2, который может рассчитать потребление энергии и выбросы в атмосферу данной логистической цепочки на самом длинном участке Нового Шелкового пути - от Китая до польской границы. Чтобы показать клиентам, сколько тонн CO2 можно сэкономить, используя железнодорожный транспорт, на основе реальных данных рассчитывается энергопотребление и выбросы в окружающую среду отдельных грузов.


По данным калькулятора ОТЛК ЕРА, при перевозке 513 700 стандартных контейнеров (ДФЭ) по железной дороге из Китая в Европу (через Россию, Казахстан и Беларусь) в период с января по сентябрь 2021 года было выброшено 34 300 тонн CO2. Если бы сопоставимое количество товаров перевозилось по морю, в атмосферу было бы выброшено 163 800 тонн CO2. Для автомобильного транспорта это 3 052 000 тонн. В отличие от этого, воздушный транспорт выбросит 18 105 200 тонн CO2, что более чем в 500 раз больше, чем железнодорожный транспорт. Более подробную информацию о CO2-калькуляторе ОТЛК ЕРА можно найти на сайте: https://index1520.com/en/emissions-co2/.


Таким образом, представленные расчеты показывают, что железнодорожный транспорт является наиболее устойчивым, опережая морской транспорт в пять раз, не говоря уже об автомобильном и авиационном. Однако это относится к прямым выбросам. Ситуация кардинально меняется, когда мы меняем показатель на косвенные и прямые выбросы вместе взятые. Таким образом, воздействие железных дорог на окружающую среду увеличивается в несколько десятков раз (!), значительно превышая выбросы от судов. Однако даже при таком расчете железнодорожный транспорт остается гораздо более экологичным, чем автомобильный и воздушный.


Никаких конкретных деклараций


Польская программа "Зеленая железная дорога" показывает, что железнодорожному транспорту предопределено дальнейшее снижение воздействия на окружающую среду. К сожалению, в информации, опубликованной ОТЛК ЕРА, отсутствуют объявления о подобных действиях, направленных на декарбонизацию перевозок Китай - Европа. Сообщается лишь о принятой в августе 2021 года "декларации о намерениях" правительственного совета Евразийского экономического союза о "поддержке эффективных контейнерных перевозок между Европой и Китаем железнодорожными операторами России, Казахстана и Беларуси".


Согласованный план по внедрению цифровизации железнодорожных грузовых перевозок, мониторинг пилотных проектов по внедрению технологических инноваций или принципы углеродно-нейтральной железнодорожной логистики также получили общую оценку. Также было сообщено об экологической инициативе "Keen on Green", которая поддерживает сохранение особо исчезающих видов животных в заповедных зонах вдоль Нового шелкового пути, например, проект WWF по восстановлению исчезающего тугайного оленя в Казахстане.


Graphical user interface, text, application Description automatically generated

Источник: https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/dekarbonizacja-przewozow-europaazja-78984.html

Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее