17 Августа 2020, CHINA PUSHES FOR MORE RAIL DEVELOPMENT IN MEKONG REGION // КИТАЙ ТРЕБУЕТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РЕГИОНЕ МЕКОНГ
Железные дороги продолжают развиваться в Китае, несмотря на пандемию Covid-19, благодаря двум новым международным линиям и новостным службам, которые увеличивают пропускную способность железных дорог.
В конце марта рабочие во Вьентьяне начали прокладывать путь на первом участке железной дороги Китай-Лаос, сообщило официальное китайское информационное агентство Синьхуа.
Поскольку большинство из десятков мостов и туннелей, необходимых для пересечения гор северного Лаоса, уже построены, китайские государственные СМИ сообщили в июне, что проекты стоимостью 6 миллиардов долларов США выполнены на 90%, а обслуживание планируется начать в 2022 году.
Связь между Китаем и Лаосом является ключевым компонентом инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) и позволяет Китаю укреплять связи с Лаосом и далее с Таиландом и другими странами Юго-Восточной Азии. Два километра пути прокладываются ежедневно Laos-China Railway Co., Ltd. (LCRC), совместным предприятием, отвечающим за строительство и будущую эксплуатацию железной дороги.
414-километровая железная дорога с 198-километровыми туннелями и 62-километровыми мостами будет проходить от пограничных ворот Ботен на лаосско-китайской границе до Вьентьяна с рабочей скоростью 160 км в час для пассажирских поездов и 120 км в час. час для грузовых поездов.
Из Ханоя также идут сигналы о железнодорожной линии от китайско-вьетнамской границы до прибрежного Хайфонга.
«Это важная железнодорожная линия в формировании транспортной сети на севере Красной реки, соединяющая северо-западный регион с дельтой и морским портом Хайфон, одним из крупнейших морских центров Вьетнама», - заявило министерство транспорта Вьетнама. заявление.
Что еще более поразительно, этот проект планируется с помощью гранта китайского правительства, с которым Вьетнам в прошлом громко боролся.
Ожидается, что общая протяженность линии составит 392 км с 38 станциями, на которых будут курсировать как пассажирские, так и грузовые поезда. «После того, как консультант завершит детальное исследование планирования, Министерство транспорта рассмотрит и представит в компетентные органы для утверждения», - говорится в заявлении Министерства транспорта.
Ожидается, что проект будет представлен на утверждение в Национальное собрание, говорится в заявлении, без указания сроков.
Каким бы серьезным ни было событие для Вьетнама, если это произойдет, это очень стратегический шаг для Китая, Шан-су Ву, научный сотрудник программы региональной архитектуры безопасности в Школе международных исследований им. С. Раджаратнама, Nanyang Technological Об этом Asia Cargo News сообщили в Сингапурском университете .
Ву говорит, что проект не только позволит улучшить внешние отношения с Вьетнамом, но также позволит развить провинцию Юньнань на юге Китая.
«Грузовые перевозки будут более важны для построения трансграничной производственной цепочки, что приведет к увеличению спроса на пассажирские услуги», - сказал Ву Asia Cargo News . Ву видит железнодорожные пути не просто как звенья, а как драйверы и застройщики.
«Два железнодорожных сообщения между Вьетнамом и Китаем, одно в Юньнань, а другое в Гуанси, - это больше, чем транспорт, но также и экономические коридоры», - сказал Ву.
«Поскольку Вьетнам имеет железнодорожное сообщение с двумя соседними китайскими провинциями, будет нелегко построить еще одну в короткие сроки, пока не будет достигнуто полное или достаточное развитие. Кроме того, Ханой сталкивается с финансовыми ограничениями, и нынешняя пандемия ухудшит ситуацию. Таким образом, Вьетнам не сможет позволить себе еще одну связь с Китаем ».
Однако есть одно «однако».
«Политические мотивы будут сильнее экономических, потому что Вьетнам - единственная страна Меконга, которая осторожно относится к влиянию Китая, в отличие от других четырех. В морской сфере Вьетнам не только имеет территориальные споры с Китаем, но и из-за своего местоположения и повышения огневой мощи может разрушить, если не отрицать, крупную военно-морскую базу Китая на острове Хайнань », - сказал Ву.
Все это происходит по мере того, как железнодорожная отрасль Китая предоставляет рынку другие новые услуги.
Лидирует компания DHL, которая уже стремится увеличить частоту своих экспресс-железнодорожных перевозок Сиань-Германия до еженедельных с двухнедельных после добавления новых узловых станций, в том числе в Будапеште и Милане, в конце 2019 года. Другие направления и услуги будут будет объявлено своевременно, согласно DHL.
Сиань может становиться все более важной производственной платформой, но это не единственный источник грузов для обслуживания в Нойс, который принимает грузы со всего Китая, включая Гонконг, а также транзитные грузы из других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. - сообщил Asia Cargo News Зафер Энгин, руководитель отдела дополнительных услуг в DHL Global Forwarding, Китай .
Маршрут также стал быстрее на несколько дней, поскольку время в пути сократилось как минимум на пять дней с 10 до 12 дней с более обычных 17.
«Скорость достигается с использованием альтернативного маршрута и при поддержке наших партнеров по этому проекту. Мы также используем нашу собственную систему GPS-слежения, чтобы следить за ходом работы и максимизировать скорость движения », - сказал Энгин.
Новый маршрут пересекает Казахстан, а затем железнодорожную границу Мамоново-Бранево между Россией и Польшей.
DHL видит еще больший потенциал.
«Мы твердо убеждены в том, что время сквозного транзита еще можно улучшить. С нашими партнерами по этому проекту, Китайской железной дорогой, ОТЛК и Белинтертранс, вполне возможно, что мы сможем сократить длину пути от станции Китай-Западная Европа до станции в течение 10 дней в будущем. Мы также планируем расширить грузовые перевозки, включив в них дорогостоящие товары и товары для электронной коммерции », - сказал Энгин.
4 Янв 2021, ОТЛК: в 2021 году ожидается рост транзитных поездов на 15%, а стоимость перевозки на участках широкой колеи в первом квартале не увеличится
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК ЕРА тестирует новый маршрут между Китаем и Европой c транзитом через Украину!
Подробнее9 Дек 2020, РЖД создаст на российско-польской границе логистический хаб для транзитных контейнерных грузов
Подробнее20 Ноя 2020, ОТЛК ЭРА: в 2020 году по маршруту Китай - ЕС - Китай перевез более 10 тысяч поездов
Подробнее13 Окт 2020, 广州日报GuangzhouDaily:Инициатива «Один пояс, один путь» помогает ускорить мультимодальные перевозки, ОТЛК ЕРА и BIT-Germany открывают новый сервис
Подробнее12 Окт 2020, World rail freight news round-up // Обзор новостей о мировых железнодорожных грузовых перевозках
Подробнее12 Окт 2020, 新华网Xinhuanet: Международное аналитическое агентство отметило стабильность железной дороги в кризис
Подробнее10 Окт 2020, Отдел по торгово-экономическим вопросам посольства Китайской Народной республики в Республике Казахстан: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее10 Окт 2020, 金融界Financialnetwork: Стабильность и развитие маршрута Китай-Европа: взгляд ОТЛК ЕРА
Подробнее9 Окт 2020, Министерство коммерции Китайской Народной Республики: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее8 Окт 2020, UTLC ERA utworzyło pełny pociąg z towarami z rosyjskiej listy sankcyjnej do wysyłki z Europy do Chin // ОТЛК ЕРА создала полный поезд с товарами из санкционного списка России для отправки из Европы в Китай
Подробнее7 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее6 Окт 2020, 金融界Financialnetwork:Две компании, один сервис: ОТЛК ЕРА и BIT Germany запускают сквозной мультимодальный рейс
Подробнее6 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее30 Сен 2020, Une nouvelle liaison régulière Fer-Mer entre l’Asie et l’Europe // Новое регулярное железнодорожное сообщение между Азией и Европой
Подробнее30 Сен 2020, Multimodaler Verkehr: UTLC ERA und BITG eröffnen Liniendienst China–Hamburg // Мультимодальные перевозки: ОТЛК ЭРА и BITG open liner service Китай - Гамбург
Подробнее30 Сен 2020, 中国网ChinaNet: ОТЛК ЕРА и BIT-Germany запустили регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее29 Сен 2020, Russland: UTLC ERA und Belintertrans-Germany eröffnen einen gemeinsamen multimodalen End-to-End-Liniendienst von China nach Hamburg // Россия: ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают совместную мультимодальную сквозную линию из Китая в Гамбург
Подробнее24 Сен 2020, Trasporti: avviato servizio multimodale per traffico merci su rotta tra Kazakhstan e Germania // Транспорт: запущен мультимодальный грузовой сервис по маршруту Казахстан - Германия
Подробнее23 Сен 2020, UTLC ERA i Belintertrans-Germany otwierają regularne usługi multimodalne z Chin do Europy Zachodniej // ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее25 Авг 2020, 中华网 China.com: Во время эпидемии железная дорога стала главным логистическим каналом
Подробнее21 Авг 2020, 经济网EconomicNews: ОТЛК ЕРА: на маршруте Китай-Европа был открыт «Зеленый коридор»
Подробнее21 Авг 2020, 凤凰网Ifeng:Президент компании ОТЛК ЕРА:новый этап в развитии евразийского железнодорожного транзита
Подробнее21 Авг 2020, 中国网ChinaNet:ОТЛКЕРА: в первой половине 2020 года общий объем перевозок увеличился на 65%
Подробнее20 Авг 2020, 环球网GlobalTimesOnline: ОТЛК ЕРА: Представители индустрии стали больше общаться друг с другом
Подробнее17 Авг 2020, CHINA PUSHES FOR MORE RAIL DEVELOPMENT IN MEKONG REGION // КИТАЙ ТРЕБУЕТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РЕГИОНЕ МЕКОНГ
Подробнее23 Июл 2020, Логистические компании России без собственного транспортного парка оказались прибыльнее
Подробнее9 Июл 2020, Monthly traffic China-Europe exceeds 52k TEUs for first time // Ежемесячный трафик Китай-Европа впервые превышает 52 тыс. TEUs
Подробнее9 Июл 2020, New Silk Road increases the frequency of departures // Новый Шелковый путь увеличивает частоту отправлений
Подробнее7 Июл 2020, Транзитные железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа выросли за время пандемии
Подробнее7 Июл 2020, Евразийский железнодорожный альянс принял к перевозке контейнерный поезд, впервые следующий из Сербии в Центральный Китай
Подробнее4 Июл 2020, Cargo train from Serbia on the way to Wuhan, China // Грузовой поезд из Сербии на пути в Ухань, Китай
Подробнее25 Июн 2020, Chinese mail finds way to Europe by train // Китайская почта добирается на поезде до Европы
Подробнее25 Июн 2020, China-Europe Mail Growth Sector for Rail Freight // Почтовый сектор Китая-Европы для железнодорожных перевозок
Подробнее14 Июн 2020, UTLC ERA: Dobry czas dla kolei na Nowym Jedwabnym Szlaku // UTLC ERA: хорошее время для железных дорог на Новом Шелковом Пути
Подробнее5 Июн 2020, Medical train sent from China to Paris // Поезд, груженый масками, выехал из Китая в Париж
Подробнее5 Июн 2020, New Silk Road carries another medical train, this time to Paris // Новый Шелковый путь несет еще один медицинский поезд, на этот раз в Париж
Подробнее24 Апр 2020, The Loadstar.com Rail operator UTLC ERA slashes rates for carrying empty containers back to China // Железнодорожный оператор UTLC ERA снижает тарифы на перевозку порожних контейнеров в Китай
Подробнее22 Апр 2020, ЦЕЛЬ – МИЛЛИОН КОНТЕЙНЕРОВ В ГОД ИЗ КИТАЯ. Беседа с Алексеем Громом, генеральным директором АО «ОТЛК ЕРА»
Подробнее17 Апр 2020, Baltic short sea connections add new dimension to New Silk Road // Короткие маршруты через порты Балтики стали новым измерением Шелкового пути
Подробнее13 Апр 2020, Укрепление сотрудничества КСТП и ГЕТО и развитие контейнерных услуг порта Мукран и ОТЛК ЕРА
Подробнее10 Апр 2020, RailwayGazette, апрель 2020. Обзор мировых железнодорожных грузовых новостей //UTLC ERA ОАО «РЖД», порт Балтийск в Калининградской области и порт Мукран в Германии запустили регулярные мультимодальные контейнерные перевозки между Скандинавией и Китаем
Подробнее7 Апр 2020, Pressebox.de, Берлин, 7 апреля 2020 Erster Containertransport aus China erreicht über den Land- und Seeweg den Hafen Rostock // Первый контейнерный поезд из Китая достигает порта Росток по суше и по морю
Подробнее27 Мар 2020, Railtransportincreasedbetween Asia and Europe // Железнодорожные перевозки между Азией и Европой возросли
Подробнее27 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису
Подробнее26 Мар 2020, China-Europa freight transport back on track // Грузовые перевозки между Китаем и Европой снова набирают обороты
Подробнее26 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt // Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису, вызванному коронавирусом
Подробнее26 Мар 2020, „Wir rechnen mit 15 Prozent“. UTLC ERA-Geschäftsführer Alexey Grom zu Wachstumserwartungen im Chin//„Мы рассчитываем на 15%“ Генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром о перспективах роста отрасли железнодорожных транспортных перевозок в направлении Китая
Подробнее25 Мар 2020, Seidenstraße auf der Schiene kaum Corona-beeinträchtigt // Новый Шелковый путь: железная дорога практически не подвержена кризису, вызванному коронавирусом
Подробнее24 Мар 2020, Zug statt Containerschiff: Seidenstraße von Corona kaum beeinträchtigt // Поезд вместо контейнерного корабля: Новый Шелковый путь практически не подвержен кризису, вызванному коронавирусом
ПодробнееНовости 1 - 100 из 364
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец