
31 января 2019, Sputnik Беларусь. «Поставки грузов из Китая в Европу железнодорожным транспортом транзитом через Беларусь возрастут благодаря реализации проекта "Великий камень"»
Стратегическое партнерство
По его словам, результат прошлого года может стать хорошей базой для роста поставок в Китай в 2019 году. "Минск может развиваться как распределительный центр, учитывая развитие в Беларуси проекта "Великий камень", – считает глава компании. При этом он обратил внимание, что белорусские производители в основном отправляли сухое молоко, причем это была полная загрузка состава с 90 контейнерами.
Алексей Гром сказал, что в прошлом году компания подписала договор о намерениях с Осиповичским заводом транспортного машиностроения на поставку тысячи вагонов. К тому же, был подписан коммерческий контракт на поставку в 2019 году 200 вагонов для АО "ОТЛК ЕРА". "Мы создаем надежный железнодорожный мост между Европой и Азией", – подчеркнул он.
Сумма сделки составила около 10 миллионов долларов собственных средств компании. "Рассчитываем на дальнейшее стратегическое партнерство с заводом", – выразил надежду глава компании.
Компания из трех стран
Алексей Гром напомнил, что компания создавалась на паритетных основах, где по 33,33% акций принадлежит ОАО "РЖД", ГО "БЖД" и АО "НК Казакстан темiр жолы". Объединенная компания была создана в апреле 2018 года, и за прошлый год она переместила 280 тысяч контейнеров из Китая в Европу. По итогам года была получена выручка в размере 330 миллионов долларов, а чистая прибыль составила 40 миллионов долларов.
По словам Алексея Грома, по базовому маршруту из Китая в Европу через Брест прошло 95% поездов, и только 5% приходится на альтернативные маршруты. Сейчас компания работает на 57 маршрутах из Азии в Европу. Среднее время доставки составило шесть суток при скорости 1000 км/день. Причем компания добилась 76% обратной загрузки поездов в китайском направлении при обычном показателе в 50%.
Алексей Гром отметил, что самая высокая скорость сейчас получается на белорусской территории.
В планах на текущий год переместить 346 тысяч контейнеров, то есть рост должен составить 25% к 2018 году.
Источник: sputnik.by
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее