Sputnik Беларусь. «Поставки грузов из Китая в Европу железнодорожным транспортом транзитом через Беларусь возрастут благодаря реализации проекта "Великий камень"»

31 Января 2019, Sputnik Беларусь. «Поставки грузов из Китая в Европу железнодорожным транспортом транзитом через Беларусь возрастут благодаря реализации проекта "Великий камень"»

МИНСК, 31 янв – Sputnik. В 2018 году из Беларуси в Китай ушел 31 поезд с белорусской продукцией, рассказал глава АО "Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс" Алексей Гром.

Стратегическое партнерство

По его словам, результат прошлого года может стать хорошей базой для роста поставок в Китай в 2019 году. "Минск может развиваться как распределительный центр, учитывая развитие в Беларуси проекта "Великий камень", – считает глава компании. При этом он обратил внимание, что белорусские производители в основном отправляли сухое молоко, причем это была полная загрузка состава с 90 контейнерами.

Алексей Гром сказал, что в прошлом году компания подписала договор о намерениях с Осиповичским заводом транспортного машиностроения на поставку тысячи вагонов. К тому же, был подписан коммерческий контракт на поставку в 2019 году 200 вагонов для АО "ОТЛК ЕРА". "Мы создаем надежный железнодорожный мост между Европой и Азией", – подчеркнул он.

Сумма сделки составила около 10 миллионов долларов собственных средств компании. "Рассчитываем на дальнейшее стратегическое партнерство с заводом", – выразил надежду глава компании.

Компания из трех стран

Алексей Гром напомнил, что компания создавалась на паритетных основах, где по 33,33% акций принадлежит ОАО "РЖД", ГО "БЖД" и АО "НК Казакстан темiр жолы". Объединенная компания была создана в апреле 2018 года, и за прошлый год она переместила 280 тысяч контейнеров из Китая в Европу. По итогам года была получена выручка в размере 330 миллионов долларов, а чистая прибыль составила 40 миллионов долларов.

По словам Алексея Грома, по базовому маршруту из Китая в Европу через Брест прошло 95% поездов, и только 5% приходится на альтернативные маршруты. Сейчас компания работает на 57 маршрутах из Азии в Европу. Среднее время доставки составило шесть суток при скорости 1000 км/день. Причем компания добилась 76% обратной загрузки поездов в китайском направлении при обычном показателе в 50%.

Алексей Гром отметил, что самая высокая скорость сейчас получается на белорусской территории.

В планах на текущий год переместить 346 тысяч контейнеров, то есть рост должен составить 25% к 2018 году.

Источник: sputnik.by

Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее