СМИ о нас

17 Апреля 2019, International Transport Journal (ITJ), №15-16 2019 . «Пришло время для более тесного сотрудничества»

Публикация в специализированном выпуске Международного транспортного журнала (ITJ) на русском, английском и немецком языках

Темпы роста уже высоки, но оператор железнодорожных перевозок АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (АО «ОТЛК ЕРА») стремится к большему. Об этом International Transport Journal (ITJ) сказал президент компании Алексей Гром. На торгово-промышленной выставке Transpotec Logitec в Вероне он представил разработанный АО «ОТЛК ЕРА» новый индекс транзитных железнодорожных перевозок – Eurasian Rail Aliance Index (ERAI), который информирует пользователей о ценах, использовании мощностей и времени транзита через Казахстан, Россию и Беларусь.

Президент компании Алексей Гром упомянул о значительном росте евразийских железнодорожных перевозок, совершенных его компанией. «В 2018 году мы перевезли 370 тыс. ДФЭ, что на 35% больше, чем в предыдущем году», – заметил он с воодушевлением.

Компания также продолжила работать над расширением спектра предлагаемых услуг. В прошлом году на 57 различных маршрутах работало 3 342 поезда. Инфраструктура региональных терминалов может обрабатывать 1,2 млн ДФЭ в год.

Большой потенциал; новые услуги

А. Гром считает, что сегодня АО «ОТЛК ЕРА» лучше подготовлено к возможным трудностям. «Мультимодальные решения очень важны», – говорит он. Это помогает компании справляться с такими проблемами, как снижение скорости перевозок, вызванных разными причинами, например, ремонтом железнодорожных путей в Польше летом 2018 года. Калининградский порт на границе России и Польши может принимать 16 поездов в день. Морским каналом он связан со всем балтийским регионом. Уже в декабре 2018 года здесь обслуживалось 40 поездов. Помимо создания совместных предприятий с партнерскими компаниями из области транспорта и логистики, в т.ч. с транспортной компанией «AsstrA», АО «ОТЛК ЕРА» также ориентируется на интересы грузоотправителей. А.Гром убежден, что рынку нужны четкие стандарты. Для этих целей компания разработала индекс транзитных железнодорожных перевозок (ERAI). Цель проекта состоит в том, чтобы вновь сниженные в феврале тарифы на перевозки, взимаемые на евразийском сухопутном мосту между Китаем и Европой, были доступны пользователям в электронном виде в режиме реального времени.

Этот разрабатываемый с 2016 года ценовой индикатор учитывает ряд факторов. Среди них – тарифы на перевозки, актуальные для трех железнодорожных компаний-партнеров, стоимость аренды вагонов, расходы на погрузку контейнеров в терминале, а также срок и скорость транзита на транспортном маршруте. «Мы хотим предложить максимальную прозрачность в нашем открытом коридоре», - сказал А.Гром. Цель ясна – перевозить по евразийским железнодорожным маршрутам 1 млн контейнеров к 2025 году.

International Transport Journal - специализированное издание о транспорте и логистике. Выходит в Швейцарии на нескольких языках.

Автор: главный редактор ITJ, Кристиан Депген (Базель, Швейцария)

Источник: transportjournal.com

15 Янв 2021, РОССИЙСКИЕ КОНТЕЙНЕРЫ БРОСАЮТ ВЫЗОВ КРИЗИСУ И САНКЦИЯМ