СМИ о нас

ИА Синьхуа/Xinhua News Agency. «ОТЛК ЕРА: «Один пояс, один путь» является ключевым проектом по развитию грузоперевозок в рамках «Великого шелкового пути».

15 Октября 2018, ИА Синьхуа/Xinhua News Agency. «ОТЛК ЕРА: «Один пояс, один путь» является ключевым проектом по развитию грузоперевозок в рамках «Великого шелкового пути».

11 октября в выставочном центре г. Шэньчжэнь состоялась церемония открытия 13-ой Шэньчжэньской Международной выставки логистики и транспорта. В выставке принимают участие множество известных отечественных и зарубежных компаний, работающих в самых разных направлениях - транспортировка радиоактивных веществ, использование новых источников энергии, умное производство и т.д.

Во время выставки Президент ОТЛК ЕРА Алексей Гром заявил, что проект развития «Один пояс, один путь» является ключевым проектом по развитию грузоперевозок в рамках «Великого шелкового пути», а также соответствует стратегическим планам развития компании ОТЛК ЕРА.

Алексей Гром заявил: «Транспортный коридор Восток-Запад имеет важное значение в независимости от текущего экономического положения. Даже во время трудностей, связанных с финансовыми кризисами, объем перевозок всегда остается на достаточно стабильном уровне без резких колебаний. Никогда еще объем перевозок не опускался до уровня менее 20 млн контейнеров в год. Можно с уверенностью сказать, что данный транспортный коридор имеет большое значение настоящего и будущего развития не только в рамках евразийского континента, но и в рамках всего мира он является одним из наиболее перспективных. Транзитный транспортный коридор Европа-Азия (и Азия-Европа) обладает важными преимуществами главным образом в скорости доставки и выгодных транспортных тарифах». Что касается значения индекса ERAI, Алексей Гром отметил, что данный показатель призван донести до клиента преимущества железнодорожных перевозок – высокая скорость доставки и выгодные тарифы. Главная цель компании ОТЛК ЕРА на сегодняшний день - увеличение объема транзитных контейнерных грузоперевозок на пространстве ЕАЭС в рамках маршрута Китай-Европа-Китай. При этом тарифы ОТЛК ЕРА отличаются большой конкурентоспособностью. А если грузопоток в Европу увеличится в три раза, то это повлечет за собой еще большее снижение стоимости - и как следствие, еще большее количество грузоотправителей. Главная цель, которую преследовала компания ОТЛК ЕРА при разработке данного индекса - использование его при расчётах логистическими компаниями и грузоотправителями на евразийском пространстве. Алексей Гром также заявил, что введение индекса ERAI позволит оперативно получить достоверную информацию о стоимости трансграничной перевозки из Китая в Европу онлайн. При разработке индекса также использовали уже существующий показатели по транспортировке морским транспортом на дальние расстояния Deep Sea. К примеру, использование индекса ERAI позволит рассчитать грузоотправителю стоимость перевозки по маршруту Шанхай – Роттердам, а также стоимость перевозки из Казахстана до Беларуси или России. АО «ОТЛК ЕРА» создано в ноябре 2014 года железнодорожными администрациями Российской Федерации, Республики Беларусь и Республики Казахстан, является оператором железнодорожных транзитных контейнерных сервисов в сообщении Китай/Юго-Восточная Азия – ЕС и в обратном направлении в периметре полигона 1520.

Источник: gd.xinhuanet.com

7 Авг 2020, «Общее время доставки сопоставимо, а стоимость авиафрахта намного выше»