15 Августа 2018, «Вестник Кавказа». Алексей Гром: «Футбольный проект объединяет наши страны так же, как их соединяет железная дорога»
– Как возникла идея проведения турнира?
– Идея турнира возникла в прошлом году. Мы вместе с футбольным клубом "Локомотив", нашими акционерами, РЖД, Казахстанскими железными дорогами, Белорусскими железными дорогами искали такой социальный проект, который объединял бы наши страны так же, как их объединяет железная дорога. Был найден, как мне кажется, отличный формат - мы договорились с футбольным клубом "Локомотив" вместе организовать такой турнир. Приехало шесть команд из разных уголков нашей Евразии, включая грандов европейского футбола, например португальский профессиональный футбольный клуб из Лиссабона "Бенфика". Впервые в Россию приехала китайская команда "Ханчжоу Гринтаун". Быстро со всеми договорились, отлично провели этот турнир и решили сделать его регулярным.
В этом году у нас проходит второй турнир. Приехало восемь команд, в том числе из Европы, из Китая и Японии. Все получается, когда этому уделяешь должное внимание и все включены в процесс!
– Есть планы на следующий год?
– Ценность турнира в том и состоит, чтобы проводить его на регулярной основе. Главное - поддерживать тот же уровень и качество этого турнира, приглашать сюда классные команды, европейских грандов. Я очень надеюсь на то, что наши партнеры по турниру, наши акционеры будут его поддерживать так же, как и мы. В следующем году, может быть, в турнире будут участвовать даже больше команд. Этим занимаются профессионалы по организации турниров, мы полагаемся на их многолетний опыт. Со своей стороны будем делать все возможное, что от нас зависит, чтобы этот турнир был настоящим футбольным праздником не только для участников, но и для зрителей, которые приходят посмотреть на будущих звезд футбола. Футбольный праздник в нашей стране продолжается.
– Выступают только юношеские команды?
– Выступают 14-летние. Мы специально выбрали такой возраст. Это юношеский турнир, но, скажем, в прошлом году к нам приезжало несколько игроков, которые уже стоят на драфте первоклассных европейских команд. Это, конечно, усиливает интерес к турниру. Кто-то приходил смотреть на конкретные команды, кто-то - на игроков. Футбольные школы азиатских и европейских команд имеют разные стили и традиции, но едины в одном – все хотят победить и увезти к себе кубок. Кроме того, мы устраиваем для участников турнира культурную программу, чтобы они лучше узнали нашу страну и наш город, полюбили его и приехали снова.
В этом году у нас проходит второй турнир. Приехало восемь команд, в том числе из Европы, из Китая и Японии. Все получается, когда этому уделяешь должное внимание и все включены в процесс!
– Планируется ли увеличение числа участников, привлечение других стран?
– Мы не против. Но еще мы должны понимать, что у футбольных школ есть свои графики, поэтому достаточно сложно найти время в межсезонье в футбольных школах различных стран для того, чтобы привлечь команды для проведения этого турнира. Повторюсь – ключевую роль в организации турнира играет ФК "Локомотив", европейский и мировой авторитет которого позволяет организовывать эти турниры с набором известных участников.
– Турниры будут проводиться именно в Москве или планируются в других городах и странах тоже?
- Пока в Москве. Сложно представить себе лучшую площадку для проведения турнира, чем стадион в Черкизово. В этом году решающий матч мы планируем провести на РЖД Арене. Может быть, в последующем у нас появятся какие-то новые площадки. Просто турнир пока еще очень молодой, мы еще пока набираемся сил, опыта.
– Отходя от футбола, ваша компания сотрудничает со странами Южного Кавказа?
– Мы стараемся сотрудничать со всеми странами, где проходит железная дорога. В особенности со странами бывшего Советского Союза, где нас объединяет общая колея шириной 1520 мм. Вообще на Евразийском континенте железнодорожная индустрия остается одной из ключевых, от которой зависит, насколько хорошо живут люди. У нас говорят - там, где развивается железная дорога, развивается жизнь. У нас есть совместные проекты с компаниями и железными дорогами из стран Южного Кавказа. Невозможно на нашем железнодорожном пространстве провести границы и четко разграничить – здесь мы работаем, а здесь нет. Нам от наших отцов и дедов досталось такое богатство как наше общая евразийская железнодорожная сеть, и ее нужно использовать оптимально и наиболее эффективно. Для этого нужно активно взаимодействовать.
– Каков уровень сотрудничества с Азербайджаном?
– Через Азербайджан проходит один из маршрутов железнодорожного евразийского сообщения. Существует немало путей доставки грузов из Китая в Европу и из Европы в Китай, и один из таких ключевых маршрутов проходит через Азербайджан. Мы стараемся обмениваться опытом, брать что-то новое у наших кавказских партнеров и коллег по бизнесу. Предлагаем свои услуги, делимся компетенциями. Железнодорожное партнерство и взаимодействие на пространстве колеи 1520 мм - что-то совершенно отдельно стоящее, здесь практически нет границ. Железнодорожники в наших странах общаются на одном языке и понимают, что основу нашего светлого будущего составляют интеграционные процессы. Так было всегда. Я уверен, что так будет и впредь.
Источник: vestikavkaza.ru
19 Мар 2019, выборочные материалы из мониторинга СМИ. «ОТЛК ЕРА и ZSSK Cargо будут развивать контейнерные грузоперевозки между Европой и Китаем»
Подробнее19 Мар 2019, International Transport Journal (ITJ) . «75% of Eurasian goods shipped through Kazakhstan»
Подробнее15 Мар 2019, «Гудок», № 44, полоса 1, рубрика «Мнение». «Чего вы ждёте от Международного железнодорожного конгресса – 2019?»
Подробнее8 Мар 2019, Forbes, № 03 (180) 2019, полоса 114, «Новый шелковый путь – глобализация». «Плата за проезд»
Подробнее28 Фев 2019, Ilgiornaledellalogistica.it. «UTLC ERA: Freight container transportation on the New Silk Road Route grows extensively»
Подробнее26 Фев 2019, Uominietrasport.it. «New Silk Route: The volume of transit traffic up to 35%. UTLC ERA launches the Eurasian Rail Alliance index»
Подробнее25 Фев 2019, Corriereortofruticolo.it. «10% of the containers transported by sea on the Asia-Europe routes could be sent by railway»
Подробнее24 Фев 2019, Ferrovie.it. «UTLC ERA: perspectives of freight container transportation by rail Europe – China»
Подробнее24 Фев 2019, Corriere del Veneto. «Новый шелковый путь с московской железной дорогой: Верона-Китай через Калининград»
Подробнее22 Фев 2019, Italiafruit.net. «Fruit and vegetables between Europe and Asia, “the future is by rail”»
Подробнее22 Фев 2019, Ferrovie.info. «UTLC ERA at Transpotec 2019: of freight container transportation by rail Europe – China and presentation of the Eurasian Rail Alliance»
Подробнее22 Фев 2019, International Transport Journal (ITJ). «Сколько стоит провезти контейнер по Новому шелковому пути?»
Подробнее21 Фев 2019, Ciscoconsultant.it. «Grom (UTLC ERA): 10% of the containers transported by sea on the Asia-Europe routes could be sent by railway»
Подробнее21 Фев 2019, Informare.it. «Grom (UTLC ERA): 10% of the containers transported by sea on the Asia-Europe routes could be sent by railway»
Подробнее20 Фев 2019, Aktiencheck.de. «Сколько стоят контейнерные перевозки на Новом шелковом пути? Новый индекс для железнодорожного транспорта: “Индекс Евразийского железнодорожного альянса” для грузовых железнодорожных перевозок по ширококолейной железной дороге»
Подробнее20 Фев 2019, Finanzen.net. «Сколько стоят контейнерные перевозки на Новом шелковом пути? Новый индекс для железнодорожного транспорта: “Индекс Евразийского железнодорожного альянса” для грузовых железнодорожных перевозок по ширококолейной железной дороге»
Подробнее20 Фев 2019, Nachrichten-heute.net. «Сколько стоят контейнерные перевозки на Новом шелковом пути?»
Подробнее20 Фев 2019, Presseportal.de. «Новый индекс для железнодорожного транспорта: “Индекс Евразийского железнодорожного альянса” для грузовых железнодорожных перевозок по ширококолейной железной дороге»
Подробнее11 Фев 2019, International Transport Journal (ITJ) . «200 platforms for hauling more containers by rail»
Подробнее7 Фев 2019, «РЖД-Партнер». «Плановое увеличение скорости перевозок – основное конкурентное преимущество контейнерного транзита»
Подробнее31 Янв 2019, РИА Новости (по подписке). «СП ж/д Белоруссии, Казахстана и РФ ожидает весной 200 вагонов от белорусского завода»
Подробнее31 Янв 2019, ТАСС (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА закупит в Белоруссии 200 вагонов за более чем 650 млн рублей»
Подробнее31 Янв 2019, «БЕЛТА». «ОТЛК ЕРА купит 200 вагонов у Осиповичского завода транспортного машиностроения»
Подробнее31 Янв 2019, «Белорусы и рынок». «ОТЛК ЕРА закупит в Беларуси 200 железнодорожных вагонов»
Подробнее31 Янв 2019, Interfax.by. «ОТЛК ЕРА планирует на четверть увеличить парк до 5 тыс. вагонов, закупит 200 вагонов в Беларуси»
Подробнее31 Янв 2019, РИА Новости (по подписке). «Чистая прибыль ОТЛК ЕРА в 2018 г оценивается примерно в 2,8 млрд руб - президент»
Подробнее31 Янв 2019, Sputnik Беларусь. «Поставки грузов из Китая в Европу железнодорожным транспортом транзитом через Беларусь возрастут благодаря реализации проекта "Великий камень"»
Подробнее31 Янв 2019, «БЕЛТА». «ОТЛК ЕРА планирует увеличить в 2019 году объем перевозок почти на четверть»
Подробнее30 Янв 2019, «Гудок», № 14, полоса 4, рубрика «Экономика и бизнес». «Транзитное ускорение: новые вагоны разгонят контейнерные поезда»
Подробнее25 Янв 2019, «Коммерсантъ» №13, раздел «Деловые новости», полосы 7 и 8. «Рост без активов»
Подробнее22 Янв 2019, REGNUM, StanRadar, Wfin.kz. «Казахстан: ключевой игрок в китайском сухопутном транзите»
Подробнее18 Янв 2019, «Морские вести России». «Блокчейн в логистике РФ возможен – и прежде всего в Ж/Д перевозках»
Подробнее15 Янв 2019, Atameken Business Channel, программа «Транспорт и логистика». Интервью с Алексеем Громом: «Транзитный потенциал ЕАЭС»
Подробнее21 Дек 2018, портал Logirus.ru. «ОТЛК ЕРА «везет» в таких объемах, что фитинговых платформ не хватает»
Подробнее21 Дек 2018, выборочные материалы из мониторинга СМИ («Гудок», РЖД ТВ, «Морские вести России» и др.). «Перевозки ОТЛК ЕРА в 2018 году выросли на 60%»
Подробнее18 Дек 2018, журнал «Транзит.kz», № 9 (89), полосы 12-15, рубрика «Деловой разговор». «Алексей Гром: «Взаимное уважение, партнерство и профессионализм – базовые принципы развития ОТЛК ЕРА»
Подробнее18 Дек 2018, «Гудок», PortNews.ru, Polpred.com. «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс начиная с 2015 года снизила комплексную ставку почти на 30%»
Подробнее18 Дек 2018, ТАСС, раздел «Экономика» (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА рассчитывает увеличить объем перевозок в 2019 г. на 25%, до 350 тыс. TEU»
Подробнее18 Дек 2018, ТАСС, раздел «Экономика» (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА планирует до конца 2019 г. увеличить парк вагонов на 20% - до 5 тыс. платформ»
Подробнее18 Дек 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП РЖД с Белоруссией и Казахстаном может обзавестись активами, купив 1 тыс платформ»
Подробнее18 Дек 2018, INDUSTRIE MAGAZIN, «Железнодорожное сообщение на «Новом шёлковом пути» демонстрирует значительный рост»
Подробнее18 Дек 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП ж/д Белоруссии, Казахстана и РФ в 2018 г ждет рост прибыли в 2 раза и перевозок на 60%»
Подробнее17 Дек 2018, Rail Business. «Цены фрахтов: индекс для железнодорожного транспорта из и в Китай»
Подробнее15 Дек 2018, Wiener Zeitung, колонка о проблемах и разнообразии мнений о проекте Новый шёлковый путь с упоминанием ОТЛК ЕРА как ведущего игрока
Подробнее14 Дек 2018, Kleine Zeitung. «Конференция в Вене: Новый шёлковый путь: железнодорожное сообщение существенно растет»
Подробнее13 Дек 2018, Tiroler Tageszeitung. «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути значительно растет»
Подробнее13 Дек 2018, Austrian Press Agency (APA). «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути демонстрирует значительный рост»
Подробнее12 Дек 2018, международное новостное агентство Sputnik, ленты 5 стран, раздел «Экономика». «Индекс ERAI по определению стоимости транзитных перевозок заинтересовал Китай»
Подробнее11 Дек 2018, выборочные материалы из мониторинга СМИ (британские Railway Pro, The Railway Gazette и The Loadstar, российские «Гудок», РЖД ТВ, «Железные дороги мира», «Морские вести России» и др.). «ОТЛК ЕРА отправила 3000-й поезд с начала 2018 года»
Подробнее1 Дек 2018, мониторинг китайских СМИ (1-12 декабря 2018). Освещение участия ОТЛК ЕРА в Chengdu International Supply Chain and Smart Logistics Expo, 28-30 ноября 2018, КНР, г. Чэнду
Подробнее29 Ноя 2018, деловое еженедельное издание «Курсивъ». Газета «Курсивъ|Центр» (новости центрального Казахстана), №12 (12), полоса 4, рубрика «Бизнес». «По железной дороге и через море»
Подробнее28 Ноя 2018, Atameken Business Channel, «Гудок», «Морские вести России» и «Логистика» о том, что индекс ERAI заинтересовал европейский рынок
Подробнее23 Ноя 2018, China Daily Europe (European Weekly back cover). «Expanded rail bridge in the 'pipeline'»
Подробнее21 Ноя 2018, «Гудок», выпуск №209 (26582), 3 полоса | Маршрут. «Финское дерево едет в Китай»
Подробнее16 Ноя 2018, RailFreight.com. «Multimodal route Rotterdam-Chengdu via port of Kaliningrad tested»
Подробнее14 Ноя 2018, The Loadstar Media. «UTLC ERA has sent pilot trains as part of multimodal transport development project through ports of Kaliningrad region»
Подробнее9 Ноя 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru), агентство экономической информации «Прайм» (по подписке, 1prime.ru), РБК Калининград
Подробнее6 Ноя 2018, RailFreight.com. «New milestones for UTLC ERA: 2,500th train on New Silk Road»
Подробнее6 Ноя 2018, «Гудок», тематическая полоса «Проблемы и решения», посвящённая контейнерному транзиту. «Транзит остановился на границе»
Подробнее5 Ноя 2018, аналитическое агентство «ПраймПресс». «Логистическая компания ОТЛК ЕРА расширяет спектр поставок белорусских грузов в Китай»
Подробнее1 Ноя 2018, журнал «Логистика». «ОТЛК ЕРА отправила в октябре 2500-й поезд за 2018 год и перевезла 186 тыс. ДФЭ за 9 месяцев 2018 года»
Подробнее31 Окт 2018, «Гудок». «ОТЛК ЕРА за 9 месяцев 2018 года перевезла 186 тыс. TEU. В октябре компания отправила 2500-й поезд с начала года»
Подробнее19 Окт 2018, журнал «Железные дороги мира». «Презентация транзитного индекса ERAI на выставке CILF 2018. Он предназначен для расчета стоимости перевозки от Китая до Европы»
Подробнее17 Окт 2018, «Гудок», раздел «Грузовые перевозки». «ОТЛК ЕРА представила транзитный биржевой индекс ERAI на выставке логистики и транспорта в Китае»
Подробнее15 Окт 2018, ИА Синьхуа/Xinhua News Agency. «ОТЛК ЕРА: «Один пояс, один путь» является ключевым проектом по развитию грузоперевозок в рамках «Великого шелкового пути».
Подробнее12 Окт 2018, мониторинг китайских СМИ. Освещение участия ОТЛК ЕРА в 13-й Китайской Международной выставке логистики и транспорта, 11-13 октября 2018, КНР, г. Шэньчжень
Подробнее12 Окт 2018, Международное радио Китая/China Radio International (CRI). «13-я Международная выставка логистики и транспорта в Шэньчжэне привлекла более 1800 компаний со всего мира»
Подробнее12 Окт 2018, китайская газета «Жэньминь Жибао»/People's Daily. «ОТЛК ЕРА приняла участие в 13-ой Шэньчжэньской международной выставке логистики и транспорта».
Подробнее10 Окт 2018, МИА «Казинформ» на казахском языке. «Қазақстан, Ресей және Беларусь теміржолшылары миллион контейнер тасымалдауға әзір»
Подробнее9 Окт 2018, МИА «Казинформ». «Железнодорожники Казахстана, России и Беларуси готовы перевозить транзитом миллион контейнеров»
Подробнее5 Окт 2018, ИА «ФедералПресс», раздел «Экономика». «Мы уже прошли более четверти пути к станции «Миллион контейнеров»
ПодробнееНовости 1 - 100 из 120
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец