
15 Августа 2018, «Вестник Кавказа». Алексей Гром: «Футбольный проект объединяет наши страны так же, как их соединяет железная дорога»
– Как возникла идея проведения турнира?
– Идея турнира возникла в прошлом году. Мы вместе с футбольным клубом "Локомотив", нашими акционерами, РЖД, Казахстанскими железными дорогами, Белорусскими железными дорогами искали такой социальный проект, который объединял бы наши страны так же, как их объединяет железная дорога. Был найден, как мне кажется, отличный формат - мы договорились с футбольным клубом "Локомотив" вместе организовать такой турнир. Приехало шесть команд из разных уголков нашей Евразии, включая грандов европейского футбола, например португальский профессиональный футбольный клуб из Лиссабона "Бенфика". Впервые в Россию приехала китайская команда "Ханчжоу Гринтаун". Быстро со всеми договорились, отлично провели этот турнир и решили сделать его регулярным.
В этом году у нас проходит второй турнир. Приехало восемь команд, в том числе из Европы, из Китая и Японии. Все получается, когда этому уделяешь должное внимание и все включены в процесс!
– Есть планы на следующий год?
– Ценность турнира в том и состоит, чтобы проводить его на регулярной основе. Главное - поддерживать тот же уровень и качество этого турнира, приглашать сюда классные команды, европейских грандов. Я очень надеюсь на то, что наши партнеры по турниру, наши акционеры будут его поддерживать так же, как и мы. В следующем году, может быть, в турнире будут участвовать даже больше команд. Этим занимаются профессионалы по организации турниров, мы полагаемся на их многолетний опыт. Со своей стороны будем делать все возможное, что от нас зависит, чтобы этот турнир был настоящим футбольным праздником не только для участников, но и для зрителей, которые приходят посмотреть на будущих звезд футбола. Футбольный праздник в нашей стране продолжается.
– Выступают только юношеские команды?
– Выступают 14-летние. Мы специально выбрали такой возраст. Это юношеский турнир, но, скажем, в прошлом году к нам приезжало несколько игроков, которые уже стоят на драфте первоклассных европейских команд. Это, конечно, усиливает интерес к турниру. Кто-то приходил смотреть на конкретные команды, кто-то - на игроков. Футбольные школы азиатских и европейских команд имеют разные стили и традиции, но едины в одном – все хотят победить и увезти к себе кубок. Кроме того, мы устраиваем для участников турнира культурную программу, чтобы они лучше узнали нашу страну и наш город, полюбили его и приехали снова.
В этом году у нас проходит второй турнир. Приехало восемь команд, в том числе из Европы, из Китая и Японии. Все получается, когда этому уделяешь должное внимание и все включены в процесс!
– Планируется ли увеличение числа участников, привлечение других стран?
– Мы не против. Но еще мы должны понимать, что у футбольных школ есть свои графики, поэтому достаточно сложно найти время в межсезонье в футбольных школах различных стран для того, чтобы привлечь команды для проведения этого турнира. Повторюсь – ключевую роль в организации турнира играет ФК "Локомотив", европейский и мировой авторитет которого позволяет организовывать эти турниры с набором известных участников.
– Турниры будут проводиться именно в Москве или планируются в других городах и странах тоже?
- Пока в Москве. Сложно представить себе лучшую площадку для проведения турнира, чем стадион в Черкизово. В этом году решающий матч мы планируем провести на РЖД Арене. Может быть, в последующем у нас появятся какие-то новые площадки. Просто турнир пока еще очень молодой, мы еще пока набираемся сил, опыта.
– Отходя от футбола, ваша компания сотрудничает со странами Южного Кавказа?
– Мы стараемся сотрудничать со всеми странами, где проходит железная дорога. В особенности со странами бывшего Советского Союза, где нас объединяет общая колея шириной 1520 мм. Вообще на Евразийском континенте железнодорожная индустрия остается одной из ключевых, от которой зависит, насколько хорошо живут люди. У нас говорят - там, где развивается железная дорога, развивается жизнь. У нас есть совместные проекты с компаниями и железными дорогами из стран Южного Кавказа. Невозможно на нашем железнодорожном пространстве провести границы и четко разграничить – здесь мы работаем, а здесь нет. Нам от наших отцов и дедов досталось такое богатство как наше общая евразийская железнодорожная сеть, и ее нужно использовать оптимально и наиболее эффективно. Для этого нужно активно взаимодействовать.
– Каков уровень сотрудничества с Азербайджаном?
– Через Азербайджан проходит один из маршрутов железнодорожного евразийского сообщения. Существует немало путей доставки грузов из Китая в Европу и из Европы в Китай, и один из таких ключевых маршрутов проходит через Азербайджан. Мы стараемся обмениваться опытом, брать что-то новое у наших кавказских партнеров и коллег по бизнесу. Предлагаем свои услуги, делимся компетенциями. Железнодорожное партнерство и взаимодействие на пространстве колеи 1520 мм - что-то совершенно отдельно стоящее, здесь практически нет границ. Железнодорожники в наших странах общаются на одном языке и понимают, что основу нашего светлого будущего составляют интеграционные процессы. Так было всегда. Я уверен, что так будет и впредь.
Источник: vestikavkaza.ru
29 Мар 2021, Инцидент в Суэцком канале ускорит рост транзита по ж/д из-за ее стабильности - ОТЛК ЕРА
Подробнее23 Мар 2021, Грузоперевозки между Китаем и Европой растут, отрасль надеется на усиление подготовки талантов
Подробнее21 Мар 2021, Будущее Шелкового пути: работодатели и студенты Евразии обсудили вопросы кадров транспортно-логистической отрасли
Подробнее16 Мар 2021, РЖД отмечают стоимость ж/д доставки в контейнерах между Азией и ЕС в 2 раза ниже морской
Подробнее16 Мар 2021, Подготовку кадров для Шелкового пути обсудят участники международного телемоста 18 марта
Подробнее15 Мар 2021, Холдинг РЖД организовал отправку первого контейнерного поезда из Китая в Данию
Подробнее3 Фев 2021, Продолжают расти объемы железнодорожных грузовых перевозок по „Новому Шелковому пути“
Подробнее29 Янв 2021, Железная дорога: Поставщики услуг на «Новом Шелковом пути» объединяют свои усилия
Подробнее29 Янв 2021, Новый Шелковый путь: c увеличением грузооборота следует ожидать модернизацию инфраструктуры
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК: в 2021 году ожидается рост транзитных поездов на 15%, а стоимость перевозки на участках широкой колеи в первом квартале не увеличится
Подробнее4 Янв 2021, ОТЛК ЕРА тестирует новый маршрут между Китаем и Европой c транзитом через Украину!
Подробнее9 Дек 2020, РЖД создаст на российско-польской границе логистический хаб для транзитных контейнерных грузов
Подробнее20 Ноя 2020, ОТЛК ЭРА: в 2020 году по маршруту Китай - ЕС - Китай перевез более 10 тысяч поездов
Подробнее13 Окт 2020, 广州日报GuangzhouDaily:Инициатива «Один пояс, один путь» помогает ускорить мультимодальные перевозки, ОТЛК ЕРА и BIT-Germany открывают новый сервис
Подробнее12 Окт 2020, World rail freight news round-up // Обзор новостей о мировых железнодорожных грузовых перевозках
Подробнее12 Окт 2020, 新华网Xinhuanet: Международное аналитическое агентство отметило стабильность железной дороги в кризис
Подробнее10 Окт 2020, Отдел по торгово-экономическим вопросам посольства Китайской Народной республики в Республике Казахстан: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее10 Окт 2020, 金融界Financialnetwork: Стабильность и развитие маршрута Китай-Европа: взгляд ОТЛК ЕРА
Подробнее9 Окт 2020, Министерство коммерции Китайской Народной Республики: ОТЛК ЕРА в январе-сентябре увеличила объем перевозок в 1,7 раза
Подробнее8 Окт 2020, UTLC ERA utworzyło pełny pociąg z towarami z rosyjskiej listy sankcyjnej do wysyłki z Europy do Chin // ОТЛК ЕРА создала полный поезд с товарами из санкционного списка России для отправки из Европы в Китай
Подробнее7 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее6 Окт 2020, 金融界Financialnetwork:Две компании, один сервис: ОТЛК ЕРА и BIT Germany запускают сквозной мультимодальный рейс
Подробнее6 Окт 2020, За девять месяцев с начала текущего года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси – АО «ОТЛК ЕРА» – перевезено 384 тысячи ДФЭ, что на 68% больше относительно того же периода 2019-го.
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее1 Окт 2020, ОТЛК ЕРА планирует в этом году нарастить объем перевозок до 0,5 млн контейнеров
Подробнее1 Окт 2020, СП РЖД с Казахстаном и Беларусью в январе-сентябре увеличило перевозки в 1,7 раза
Подробнее30 Сен 2020, Une nouvelle liaison régulière Fer-Mer entre l’Asie et l’Europe // Новое регулярное железнодорожное сообщение между Азией и Европой
Подробнее30 Сен 2020, Multimodaler Verkehr: UTLC ERA und BITG eröffnen Liniendienst China–Hamburg // Мультимодальные перевозки: ОТЛК ЭРА и BITG open liner service Китай - Гамбург
Подробнее30 Сен 2020, 中国网ChinaNet: ОТЛК ЕРА и BIT-Germany запустили регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее29 Сен 2020, Russland: UTLC ERA und Belintertrans-Germany eröffnen einen gemeinsamen multimodalen End-to-End-Liniendienst von China nach Hamburg // Россия: ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают совместную мультимодальную сквозную линию из Китая в Гамбург
Подробнее24 Сен 2020, Trasporti: avviato servizio multimodale per traffico merci su rotta tra Kazakhstan e Germania // Транспорт: запущен мультимодальный грузовой сервис по маршруту Казахстан - Германия
Подробнее23 Сен 2020, UTLC ERA i Belintertrans-Germany otwierają regularne usługi multimodalne z Chin do Europy Zachodniej // ОТЛК ЕРА и Белинтертранс-Германия открывают регулярные мультимодальные перевозки из Китая в Западную Европу
Подробнее25 Авг 2020, 中华网 China.com: Во время эпидемии железная дорога стала главным логистическим каналом
Подробнее21 Авг 2020, 经济网EconomicNews: ОТЛК ЕРА: на маршруте Китай-Европа был открыт «Зеленый коридор»
Подробнее21 Авг 2020, 凤凰网Ifeng:Президент компании ОТЛК ЕРА:новый этап в развитии евразийского железнодорожного транзита
Подробнее21 Авг 2020, 中国网ChinaNet:ОТЛКЕРА: в первой половине 2020 года общий объем перевозок увеличился на 65%
Подробнее20 Авг 2020, 环球网GlobalTimesOnline: ОТЛК ЕРА: Представители индустрии стали больше общаться друг с другом
Подробнее17 Авг 2020, CHINA PUSHES FOR MORE RAIL DEVELOPMENT IN MEKONG REGION // КИТАЙ ТРЕБУЕТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РЕГИОНЕ МЕКОНГ
Подробнее23 Июл 2020, Логистические компании России без собственного транспортного парка оказались прибыльнее
Подробнее9 Июл 2020, Monthly traffic China-Europe exceeds 52k TEUs for first time // Ежемесячный трафик Китай-Европа впервые превышает 52 тыс. TEUs
Подробнее9 Июл 2020, New Silk Road increases the frequency of departures // Новый Шелковый путь увеличивает частоту отправлений
Подробнее7 Июл 2020, Транзитные железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа выросли за время пандемии
Подробнее7 Июл 2020, Евразийский железнодорожный альянс принял к перевозке контейнерный поезд, впервые следующий из Сербии в Центральный Китай
ПодробнееНовости 1 - 100 из 393
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец