СМИ о нас

14 Декабря 2018, Pressetext. «Новый Шёлковый путь: железная дорога бьёт порт»

«Совместная работа между Азией и Европы невероятно важна». Так подытоживает Татьяна Валовая от Eurasian Board Commission http://www.eurasiancommission.org конференцию «Connecting Europa and Asia», которая состоялась сегодня, в пятницу, в Вене. Особое внимание уделялось Новому шёлковому пути, прямому железнодорожному соединению между Европой и Китаем (pressetext рассказывал: http://pte.com/news/20180221025).

Значение железной дороги возрастает

Политические проблемы прошлых лет отдельно взятых государств, согласно референтам, могут все же усложнить совместную работу. «Брексит и правый популизм указывают на растущий скепсис по отношению к глобальной совместной работе», по словам Давида Гоулда – ведущего экономиста Всемирного банка http://www.worldbank.org . Участники единодушны в вопросе перспективных опций в соединении континентов, а именно «Belt&Road» – инициативы (BRI): дорожные, железнодорожные и морские пути должны создать единое экономическое пространство от Западного Китая до Центральной Европы. Важную роль в железнодорожном транспорте играет United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) http://utlc.com, сервисная компания для контейнерных железнодорожных транспортировок между Европой и Китаем. Президент UTLC ERA Алексей Гром в разговоре с pressetext: «В России существует пословица: «Жизнь развивается там, где едет поезд». Больше и больше клиентов будут осознавать, что железнодорожное сообщение приносит пользу не только бизнесу, но и всей стране. «Оформление таможенных документов на границе Китая и Казахстана происходит значительно быстрее, чем в порту Шанхая», – отмечает руководитель.

Соединить Европу и Азию

UTLC ERA транспортирует по широкополосной колее 1520 более 70% всех транзитных товаров между Китаем и Европой. Длительность транспортировки товаров с UTLC ERA из Китая до Европы по пути длиной в 5.430 км занимает между 5,5 и 6 днями. Объем осуществляемых транспортных контейнерных поставок увеличился на 60% по сравнению с прошлым годом.

Более понятным делает это и недавно созданный «Eurasian Rail Alliance Index». Это индикатор цен контейнерного транзита по железной дороге в евразийском железнодорожном коридоре таких стран как Россия, Казахстан и Белоруссия. UTLC ERA хочет посредством этого индекса увеличить транспарентность рынка и показать, что железнодорожные перевозки не только намного быстрее, но и все больше и больше приближаются в ценовой категории к ценам морского сообщения.

«Мы хотим, чтобы клиенты знали, что наши цены конкурентоспособны также с ценами на морскую перевозку грузов», – ответил Гром на вопрос pressetext в рамках конференции. С учётом общих расходов для клиентов, железная дорога дешевле любого другого транспортного средства. Предприятию не мешает и то, что индексом могут пользоваться также и конкуренты. Согласно президенту UTLC ERA, рынок достаточно большой для всех. «Благодаря индексу мы делаем железную дорогу как средство транспорта и транспортировки прозрачнее и популярнее».

Источник: pressetext.com

15 Янв 2021, РОССИЙСКИЕ КОНТЕЙНЕРЫ БРОСАЮТ ВЫЗОВ КРИЗИСУ И САНКЦИЯМ