6 Сентября 2018, «ФедералПресс», раздел «Экономика». «Через Калининград смогут ходить контейнерные «сапсаны»
Регулярные железнодорожные перевозки контейнерных грузов из Китая в Европу через Калининградскую область начались в прошлом году. Проект продемонстрировал высокие технологические результаты и проявил возможности Калининградской области как эффективного транспортного перекрестка в евразийской логистической схеме. Для дальнейшего развития этого направления губернатор Калининградской области Антон Алиханов поддержал идею организации транзитного форума в Калининграде, которая была высказана руководителями Калининградской железной дороги и АО «Объединенная транспортно-логистическая компания Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) в мае этого года в рамках XXII Петербургского международного экономического форума.
Главная задача Евразийского Транзитного Форума, по задумке его организатора – Калининградской железной дороги и генерального партнера – АО «ОТЛК ЕРА», – презентовать новый, быстрый, безопасный, конкурентоспособный по сервису и ценообразованию маршрут из Юго-Восточной Азии в Европу и обратно через железнодорожные терминалы и морские порты Калининградской области.
На форуме были предложены конкретные идеи, конкретные логистические продукты и дано понимание новых широких возможностей транзитного коридора через транспортную инфраструктуру самого западного региона России.
Незамерзающий порт, налоговый рай и приятные тарифы
«Калининград – традиционная площадка для взаимодействия между Россией, Европой и Азией. На протяжении нескольких лет мы формировали комфортную для бизнеса и жизни среду, чтобы в регион приходили компании из разных государств. Сейчас у нас работают инвесторы из более чем 70 стран. Мы обладаем всей необходимой инфраструктурой для полноценного участия в международных и межрегиональных торговых отношениях и имеем большой потенциал. Единственный незамерзающий порт России – на Балтике, и главная особенность, которой нет ни в одном другом российском регионе, – два формата железнодорожной колеи: российской широкой и узкой европейской – создают уникальные возможности для перевозок по азиатским и европейским направлениям», – отметил Антон Алиханов.
Еще одной особенностью самого западного региона страны являются льготные условия особой экономической зоны, которые, по мнению губернатора, создают налоговый рай для инвесторов. Кроме того, резиденты ОЭЗ будут защищены так называемой дедушкиной оговоркой. То есть условия, на которых инвесторы пришли в регион, ухудшаться не будут, а могут только улучшаться. Новый транзитный путь через Калининградскую область даст региональным компаниям возможность более благоприятного выхода на внешние рынки.
«У Калининградской области как транзитного узла много преимуществ. Это наличие резерва для пропуска контейнерных поездов, гарантированный срок доставки грузов из Китая в Европу за 12 дней, тарифные условия, сопоставимые с альтернативными направлениями, два современных транспортно-логистических центра, осуществляющих перегруз из вагонов по колее 1520 мм на вагоны с колеей 1435 мм. Незамерзающий порт Калининград обеспечивает переработку 1,5 млн контейнеров в год. Сухие порты, терминалы и морские порты совместно обеспечивают транспортировку 45 млн тонн грузов и 200 тысяч автомобилей в год. Норматив времени прохождения границ Россия – Литва и Россия – Польша составляет не более 2,5 часов», – отметил на форуме начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин.
В планах КЖД – увеличить объем контейнерных грузов к 2024 году до 1 млн 200 тысяч. Это в 8 раз больше, чем планируется перевезти в этом году.
«Мы сделаем грузовой контейнерный «сапсан»
На форуме также были презентованы возможности Калининградского морского торгового порта. Он располагает специализированными площадками для перевалки контейнеров, удобрений, нефтепродуктов, зерновых грузов. Имеющаяся инфраструктура готова к организации мультимодальных перевозок в направлении «Восток – Запад» и стран Скандинавии. Перерабатывающая способность Калининградского порта составляет 700 тысяч контейнеров. Первый мультимодальный проект «нового Шелкового пути» с использованием портовой инфраструктуры будет реализован уже в этом году: контейнеры из Китая будут завезены в порт, а затем судами уйдут в Европу. Перевалка с вагона на судно займет не более 1,5 часов.
Идея «нового Шелкового пути» из Китая в Европу была провозглашена в 2013 году. С тех пор грузопоток на этом направлении регулярно растет. Сменилось и название проекта. Сейчас его именуют «Один пояс – один путь». Самый бурный рост грузоперевозок приходится на железнодорожный транспорт. Тем не менее на сегодняшний день объем железнодорожных грузов составляет всего 1 % в общем объеме грузоперевозок. Организаторы и участники Евразийского Транзитного Форума воспринимают этот факт как серьезный стимул для развития за счет перенаправления грузов с морского пути на железнодорожный.
«Объем рынка очень большой, – оценил перспективы «нового Шелкового пути» президент АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром. – Наши традиционные базовые маршруты проходят через белорусско-польские границы, но мы прекрасно понимаем, что Калининград – идеальное место для совместного развития нарастающих евразийских потоков. У региона есть большое конкурентное преимущество – возможность работать интермодально, совмещать сухой и морской пограничные переходы в ключевые порты северной Европы. Мы понимаем, что железнодорожные перевозки всегда будут оставаться комплементарными по отношению к морским, но если мы заберем 5–10 % от доли высокодоходных грузов и обеспечим отличный сервис и ценообразование, мы сделаем своего рода грузовой контейнерный «сапсан», который будет ходить по нашей инфраструктуре каждый час».
Ударили по рукам
В рамках Евразийского Транзитного Форума состоялось подписание соглашений о сотрудничестве в сфере контейнерных грузоперевозок через Калининградский транспортно-логистический центр.
АО «ОТЛК ЕРА», Калининградская железная дорога и Ассоциация экспортеров Калининградской области АЭКС подписали меморандум о взаимодействии в организации железнодорожных контейнерных перевозок. Документально было закреплено сотрудничество между Калининградской железной дорогой и Координационным центром по контейнерным поездам при Китайской коммуникационной транспортной ассоциации. Еще один меморандум о сотрудничестве в сфере транзитных контейнерных перевозок через Калининградскую область был подписан руководителями ООО «Fahrhafen Sassnitz», Калининградской железной дороги и ООО «Балтийская стивидорная компания».
Второй частью двухдневного мероприятия стало презентационное посещение железнодорожных и морских терминалов. Участники форума побывали на площадках развивающихся терминально-логистических центров по обработке контейнерных поездов в Калининграде на станции Дзержинская-Новая и Черняховске. Морские транспортные возможности региона представили гостям Калининградский морской торговый порт и Балтийская стивидорная компания
Источник: fedpress.ru
Фото: Андрей Озерцов
18 Дек 2018, журнал «Транзит.kz», № 9 (89), полосы 12-15, рубрика «Деловой разговор». «Алексей Гром: «Взаимное уважение, партнерство и профессионализм – базовые принципы развития ОТЛК ЕРА»
Подробнее17 Дек 2018, Rail Business. «Цены фрахтов: индекс для железнодорожного транспорта из и в Китай»
Подробнее14 Дек 2018, Kleine Zeitung. «Конференция в Вене: Новый шёлковый путь: железнодорожное сообщение существенно растет»
Подробнее13 Дек 2018, Tiroler Tageszeitung. «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути значительно растет»
Подробнее13 Дек 2018, Austrian Press Agency (APA). «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути демонстрирует значительный рост»
Подробнее12 Дек 2018, международное новостное агентство Sputnik, ленты 5 стран, раздел «Экономика». «Индекс ERAI по определению стоимости транзитных перевозок заинтересовал Китай»
Подробнее11 Дек 2018, выборочные материалы из мониторинга отраслевых СМИ (британские издания Railway Pro, The Railway Gazette и The Loadstar, российские СМИ «Гудок», РЖД ТВ, «Железные дороги мира», «Морские вести» и др.). ОТЛК ЕРА отправила 3000-й поезд с н
Подробнее1 Дек 2018, мониторинг китайских СМИ (1-12 декабря 2018). Освещение участия ОТЛК ЕРА в Chengdu International Supply Chain and Smart Logistics Expo, 28-30 ноября 2018, КНР, г. Чэнду
Подробнее29 Ноя 2018, деловое еженедельное издание «Курсивъ». Газета «Курсивъ|Центр» (новости центрального Казахстана), №12 (12), полоса 4, рубрика «Бизнес». «По железной дороге и через море»
Подробнее28 Ноя 2018, Atameken Business Channel, «Гудок», «Морские вести» и «Логистика» о том, что индекс ERAI заинтересовал европейский рынок
Подробнее23 Ноя 2018, China Daily Europe (European Weekly back cover). «Expanded rail bridge in the 'pipeline'»
Подробнее21 Ноя 2018, «Гудок», выпуск №209 (26582), 3 полоса | Маршрут. «Финское дерево едет в Китай»
Подробнее16 Ноя 2018, RailFreight.com. «Multimodal route Rotterdam-Chengdu via port of Kaliningrad tested»
Подробнее14 Ноя 2018, The Loadstar Media. «UTLC ERA has sent pilot trains as part of multimodal transport development project through ports of Kaliningrad region»
Подробнее9 Ноя 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru), агентство экономической информации «Прайм» (по подписке, 1prime.ru), РБК Калининград
Подробнее6 Ноя 2018, RailFreight.com. «New milestones for UTLC ERA: 2,500th train on New Silk Road»
Подробнее6 Ноя 2018, «Гудок», тематическая полоса «Проблемы и решения», посвящённая контейнерному транзиту. «Транзит остановился на границе»
Подробнее5 Ноя 2018, аналитическое агентство «ПраймПресс». «Логистическая компания ОТЛК ЕРА расширяет спектр поставок белорусских грузов в Китай»
Подробнее1 Ноя 2018, журнал «Логистика». «ОТЛК ЕРА отправила в октябре 2500-й поезд за 2018 год и перевезла 186 тыс. ДФЭ за 9 месяцев 2018 года»
Подробнее31 Окт 2018, «Гудок». «ОТЛК ЕРА за 9 месяцев 2018 года перевезла 186 тыс. TEU. В октябре компания отправила 2500-й поезд с начала года»
Подробнее19 Окт 2018, журнал «Железные дороги мира». «Презентация транзитного индекса ERAI на выставке CILF 2018. Он предназначен для расчета стоимости перевозки от Китая до Европы»
Подробнее17 Окт 2018, «Гудок», раздел «Грузовые перевозки». «ОТЛК ЕРА представила транзитный биржевой индекс ERAI на выставке логистики и транспорта в Китае»
Подробнее15 Окт 2018, ИА Синьхуа/Xinhua News Agency. «ОТЛК ЕРА: «Один пояс, один путь» является ключевым проектом по развитию грузоперевозок в рамках «Великого шелкового пути».
Подробнее12 Окт 2018, мониторинг китайских СМИ. Освещение участия ОТЛК ЕРА в 13-й Китайской Международной выставке логистики и транспорта, 11-13 октября 2018, КНР, г. Шэньчжень
Подробнее12 Окт 2018, Международное радио Китая/China Radio International (CRI). «13-я Международная выставка логистики и транспорта в Шэньчжэне привлекла более 1800 компаний со всего мира»
Подробнее12 Окт 2018, китайская газета «Жэньминь Жибао»/People's Daily. «ОТЛК ЕРА приняла участие в 13-ой Шэньчжэньской международной выставке логистики и транспорта».
Подробнее10 Окт 2018, МИА «Казинформ» на казахском языке. «Қазақстан, Ресей және Беларусь теміржолшылары миллион контейнер тасымалдауға әзір»
Подробнее9 Окт 2018, МИА «Казинформ». «Железнодорожники Казахстана, России и Беларуси готовы перевозить транзитом миллион контейнеров»
Подробнее5 Окт 2018, ИА «ФедералПресс», раздел «Экономика». «Мы уже прошли более четверти пути к станции «Миллион контейнеров»
Подробнее2 Окт 2018, выставка «Белорусская транспортная неделя». «Интервью о перевозке грузов из Европы в Китай и из Китая в Европу с Игорем Згурским, вице-президентом и членом правления ОТЛК ЕРА»
Подробнее18 Сен 2018, «РЖД-Партнер». «Контейнерный индекс ERAI призван повысить конкурентоспособность железнодорожных транзитных перевозок между КНР и ЕС»
Подробнее18 Сен 2018, ТАСС, раздел «Экономика». «РЖД анонсировали внедрение контейнерного индекса ERAI»
ПодробнееНовости 1 - 50 из 63
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец