6 Апреля 2019, «Гудок 1520», №7 (211), колонка «Интеграция»

Алексей Гром, президент АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА)

Ключевыми факторами успеха железнодорожного транспорта являются скорость перемещения груза, высокий уровень надежности и безопасности, конкурентоспособность сервиса. Так было и 50, и 25 лет назад, и так останется на многие годы: железнодорожный транспорт стремится сокращать расстояния между отправителем и получателем, делать это качественно и на оптимальных тарифных условиях. Основная задача ОТЛК ЕРА – развивать эти конкурентные преимущества.

Для увеличения объемов перевозок к 2025 году в четыре раза, то есть до 1 млн ДФЭ, важнейшим элементом является интеграция – технологий, активов, компетенций. Поглощение – это уже не самая перспективная модель для современной железнодорожной индустрии. Взаимовыгодные альянсы и партнерства, на мой взгляд, наиболее эффективные инструменты для развития и получения дополнительных преимуществ. Особенно когда речь идет о международных перевозках. Сегодня необходимо стремиться к лидерству на своей территории, постоянно совершенствовать технологии и инфраструктуру. Но не менее важно выстраивать процессы взаимодействия с коллегами на других территориях.

Ценность и результат вашей деятельности наилучшим образом достигаются при синхронном развитии приграничной инфраструктуры и отсутствии узких мест на всей цепочке поставки груза. При этом важно мотивировать друг друга на новые рекорды, выявлять проблемные места, совместно способствовать их «расшивке». Необходимо вместе формировать общие амбициозные цели и совместно разрабатывать дорожную карту продвижения к ним.

В совместной работе постоянное взаимодействие и коммуникации очень важны. Например, при выяснении причин, что лимитирует европейскую инфраструктуру для наращивания объемов перевозок транзитных контейнерных поездов, зачастую оказывается, что проблема не в недостатках матчасти и в инфраструктуре, а в том, что мы недоработали в части согласования совместной технологии, мало обменивались информацией, мало знали друг о друге. Оптимизация процесса планирования и технологического взаимодействия с иностранными перевозчиками позволила ОТЛК ЕРА почти в 2 раза увеличить перерабатывающую способность базовых пограничных переходов на стыке 1520/1435 в 2018 году. Без глобальных инвестиций в инфраструктуру. При этом, конечно, никто не отменяет важность и ее развития для новых объемов перевозок.

В 2018 году объем транзитных перевозок ОТЛК ЕРА в сообщении Китай – Европа – Китай вырос на 60% по сравнению с 2017 годом и составил 280,5 тыс. ДФЭ. Более четверти пути к станции «один миллион контейнеров» уже пройден, и этот результат достигнут прежде всего благодаря очень тесной кооперации и взаимодействию основных участников перевозок.

Для того чтобы сохранить динамику роста в будущем и оставаться в лидерах, нам необходимо еще более сфокусироваться на вопросах сокращения издержек, повышения качества сервиса и процессах интеграции участников перевозок. Это лучший рецепт для повышения конкурентоспособности евразийского железнодорожного транзита.

В перевозках ОТЛК ЕРА нет главных и второстепенных участников перевозок. Все звенья одинаково важны. Именно такой подход в бизнес-модели компании формирует дополнительную ценность всей цепочки поставки грузов в контейнерах и является главным фактором успеха и развития.

Проект ОТЛК ЕРА, как и железные дороги в целом, объединяет страны, компании и людей. Общая колея 1520 мм уже стала объединяющей, наднациональной идеей и важным инструментом получения доходных поступлений в бюджеты государств. Я абсолютно уверен, что развитие подобных железнодорожных проектов на евразийском пространстве – это инвестиция в будущее ради наших детей и внуков.

Источник: gudok.ru

  


Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 1 - 100 из 158
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец