
6 апреля 2019, «Гудок 1520», №7 (211). «Новые точки на карте»
В 2018 году общий объем железнодорожных транзитных контейнерных перевозок (c учетом перевозок в сообщении с Белоруссией) в сообщении Китай – Европа – Китай, по данным Главного вычислительного центра ОАО «РЖД», составил 370 тыс. TEU (на 35% больше, чем годом ранее). При этом доля маршрута перевозок АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» через пограничные переходы Достык и Алтынколь по итогам 2018 года в этих перевозках составила 76%.
Всего по маршруту ОТЛК ЕРА в прошлом году перевезено 280,5 тыс. TEU (+60% к 2017 году, +12% к плану). Стоит отметить, что благодаря оптимизационным решениям менеджмента в прошлом году компании удалось сократить дисбаланс грузопотоков на маршрутах Европа – Китай (U-East) и Китай – Европа (U-West). Это позволило сократить издержки компании по итогам 2018 года и увеличить уровень инфраструктурных выплат акционерам. Значительный рост объемов перевозок ОТЛК ЕРА на маршрутах U-East в 2018 году (+91% к 2017 году) обусловлен активным расширением географии сервисов в европейской части железнодорожного маршрута – «открыты» новые города Германии (Мангейм), Бельгии (Льеж, Гент), Нидерландов (Роттердам), Италии (Милан, Мельцо), Финляндии (Вуоссари, Куовола, Йоэнсуу), Белоруссии (Луполово, Колядичи). В то же время на другом краю маршрута – в Китае – появились города Каши, Хами, Ланьчжоу, Сучжоу и Тэйшань. За 2018 год ОТЛК ЕРА расширила географию своей деятельности, сервисы компании используются клиентами для перевозок из 16 новых городов Китая и Евросоюза. По направлению из Китая в Европу динамика роста объемов перевозок по итогам 2018 года составила +42%.
В целом за прошлый год компания предложила клиентам шесть дополнительных регулярных маршрутов, теперь их число в линейке услуг ОТЛК ЕРА достигло 57.
По словам президента Евроазиатской логистической ассоциации Николая Титюхина, пока еще дисбаланс между КНР и Евросоюзом в области контейнерных перевозок в обоих направлениях по всем видам транспорта весьма высок. В настоящее время Китай вкладывает серьезные средства в терминальную инфраструктуру – контейнерные площадки на территории Евросоюза – для обеспечения возврата порожних контейнеров морем в Китай.
«Если же говорить только о железнодорожном транспорте, то здесь дисбаланс не такой радикальный, и с каждым годом логистические компании добиваются определенных успехов в деле его нивелирования. Из Западной Европы, где находится большинство конечных пунктов регулярных маршрутов по направлению Китай – Европа – Китай, обратно в КНР по железной дороге целесообразно отправлять больше тканей и автокомплектующих – эти грузовые номенклатуры в будущем смогут выровнять железнодорожный оборот груженых контейнеров между этими макрорегионами», – уверен эксперт.
Важным вопросом остается высокая загруженность пограничных терминалов на западной границе «пространства 1520». Для разгрузки основного, брестского направления в прошлом марте ОТЛК ЕРА стала активнее использовать дополнительный погранпереход Семянувка – Свислочь. В частности, через этот пункт могут следовать поезда в рамках сервиса Лодзь (Польша) – Чэнду (КНР). С апреля 2018 года новый маршрут используется на регулярной основе.
В августе 2018 года компания организовала новый сервис по организации контейнерных поездов с экспортно-импортной продукцией из Белоруссии в тот же Чэнду и обратно. В октябре прошлого года ОТЛК ЕРА совместно с экспедиторской компанией «Белинтертранс» (БТЛЦ, «дочка» ГО «Белорусская железная дорога») организовала отправки контейнерных поездов из Белоруссии в Китай по маршруту Луполово – Чунцин. В рамках проекта отправок по маршруту Белоруссия – КНР – Белоруссия за прошлый год перевезено 2,66 тыс. TEU.
В рамках совершенствования технологии контейнерных перевозок реализуется проект XL Train – в 2018 году было организовано 609 длинносоставных поездов, включавших до 100 условных вагонов. «Данная технология позволяет повысить эффективность использования пропускной способности инфраструктуры и сократить издержки при организации перевозок.
Основными грузообразующими провинциями КНР в 2018 году стали Чунцин, Сычуань (Чэнду), Хэнань (Чжэнчжоу), Шэньси (Сиань), Чжэцзян (Иву), Хубэй (Ухань, Сианинг)», – говорится в сообщении компании.
Отметим, что в прошлом году ОТЛК ЕРА приступила к активному развитию северо-западного направления, совместно с компанией Nurminen Logistics компания организовала перевозку грузов по маршруту Хэфэй – Алашанькоу – Достык – Бусловская – Хельсинки. Как ранее отмечал президент ОТЛК ЕРА Алексей Гром, китайские грузоотправители загрузили контейнеры промышленным оборудованием и запасными частями автомобилей, одеждой, спортивными товарами, строительными материалами и предметами мебели. Основная номенклатура грузов в обратном направлении – продукция деревообрабатывающей промышленности.
В IV квартале 2018 года ОТЛК ЕРА совместно с Nurminen Logistics и коллегами – дочерними и зависимыми обществами компаний-акционеров – организовала пилотные перевозки контейнеров между китайской провинцией Хэфэй и портом Хельсинки. В этом году объемы составят до двух поездов в месяц.
Автор: Константин Мозговой
Источник: gudok.ru

17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее