Revista Cargo. «Новый шелковый путь»: тарифы на железнодорожные перевозки становятся все более конкурентоспособными по сравнению с морскими»

4 Января 2019, Revista Cargo. «Новый шелковый путь»: тарифы на железнодорожные перевозки становятся все более конкурентоспособными по сравнению с морскими»

После анализа и сравнения данных о движении транспорта через территорию России, Беларуси и Казахстана, можно говорить о том, что тарифы на железнодорожные перевозки по «Новому шелковому пути» в настоящее время стали более конкурентоспособными в отношении перевозок морским транспортом, гарантом чего является АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (АО «ОТЛК ЕРА»).

Разница в тарифах сейчас составляет менее 1000 долларов за 40-футовый контейнер Согласно информации АО «ОТЛК ЕРА» – компании, отвечающей за подавляющее большинство железнодорожных перевозок в Евразии по широкой колее «Нового шелкового пути», разница в ставках между контейнерными перевозками по железной дороге и по морю в настоящее время составляет менее 1000 долларов (если быть более точным, около 875 евро) за 40-футовый контейнер.

По словам президента АО «ОТЛК ЕРА» А.Грома, компания снизила комплексную ставку на 30%: «Балансировка транзита контейнеров в направлениях Восток-Запад и Запад-Восток позволила нам значительно снизить расходы и с 2015 г. понизить комплексную ставку для клиента почти на 30%». «Cтавка была 3800 долларов (3323 евро), а стала 2750 долларов США (2405 евро). И будет еще меньше, поскольку количество транзитных грузов увеличивается», – сказал Гром. «Если раньше на каждые 100 контейнеров с Востока на Запад только 50 возвращались обратно, то сегодня процент обратной загрузки существенно выше. АО «ОТЛК ЕРА» ожидает, что в конце этого года этот показатель составит 75%», - добавил он.

По словам Алексея Грома, объём перевозок на «Новом шелковом пути» может вырасти примерно до 60% АО «ОТЛК ЕРА» ожидает увеличения объемов перевозок на «Новом шелковом пути» на 60%: согласно данным за 2018 год, оператор ожидает в 2019 г. рост на 350 000 TEU.

«Принимая во внимание дополнительную экономию средств за счет сокращения сроков доставки, железная дорога может стать отличным решением для еще большего числа клиентов в будущем», - пояснил Гром. «Рынок настолько велик, что на нем хватит места всем. Ежегодно только между Юго-Восточной Азией и Европой в основном морским путем перевозится до 23 млн TEU- напомнил Алексей Гром

Revista Cargo – специализированный новостной портал Португалии по вопросам транспорта и логистики (www.revistacargo.pt)

Источник: revistacargo.pt


Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 1 - 100 из 231
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец