21 Августа 2020, 经济网EconomicNews: ОТЛК ЕРА: на маршруте Китай-Европа был открыт «Зеленый коридор»

Во время распространения коронавирусной инфекции, железная дорога стала практически единственным способом обеспечения торговли между Китаем и Европой и, главное, бесперебойным каналом доставки противоэпидемических средств.

Главное преимущество железной дороги – это скорость. Растёт скорость движения поездов по колее 1520, растет скорость обработки контейнерных поездов на приграничных терминалах, ведется масштабная работа в области высокоскоростного обмена данными, перехода от бумажных носителей к цифровым. Но самое главное, скорость коммуникации между участниками перевозочного процесса тоже выросла.

Акционерное общество «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» предоставляет сервис в области организации транзитных перевозок контейнеров в составе регулярных контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа по территориям Республики Казахстан, Российской Федерации и Республики Беларусь. За первое полугодие общий об объём перевозок на сервисах ОТЛК ЕРАсоставил 223 тыс ДФЭ, что на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Новый рекорд ОТЛК ЕРА по объему перевозок демонстрируют возможности инфраструктуры колеи 1520 мм,которая в критическое время практически удвоила количество контейнерных поездов, сохранив при этом качество обслуживания, надёжность и безопасность.

Алексей Гром, президент ОТЛК ЕРА:

«Общая инфраструктура маршрута Китай-Европа сработала очень хорошо, и железнодорожный транспорт смог обеспечить бесперебойную доставку противоэпидемических грузов. Доставка противоэпидемических средств осуществлялась из городов Китая в Германию, Испанию, Сербию. Не так давно запущен регулярный сервис из Восточного Китая в Париж. Запуск нового железнодорожного маршрута должен обеспечить надежность поставок, в первую очередь, противоэпидемических средств, в кратчайшие и предсказуемые сроки. Поезд доставил противоэпидемические средства, включая 40 млн единиц медицинских масок, из Китая во Францию всего за 20 дней, пройдя путь в 11 920 километров и 7 стран».

«За это время гораздо большее количество грузовладельцев открыли для себя железнодорожные перевозки. Мы начали работать с некоторыми компаниями, которые до этого имели неполное представление о возможностях железной дороги. Проделанная нами и другими представителями железнодорожных перевозок работа открыла для многих грузовладельцев новый вид транспорта и его конкурентные преимущества, который по своим показателям не уступает авиа и морскому, а по некоторым показателям даже значительно их превосходит».

Для минимизации рисков простоев на границах в условиях растущих объемов перевозок, ОТЛК ЕРА реализует ряд мультимодальных проектов. Их маршрут проходит через терминалы Калининградской области и далее с задействованием сервисов операторов на коротких морских отрезках ShortSea в ключевые порты Северной Европы и Скандинавии.С мая по июнь 2020 года общий объём перевозок грузов экспрессами ОТЛК ЕРА по маршруте Китай-Европа-Китай по Калининградской железной дороге составил 8214 TEU, что в 6 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года (С мая по июнь 2019 года было перевезено 1308 TEU).

«Наши услуги на калининградском направлении вызывают все больший интерес у наших партнёров. Опираясь на вариативность использования, как сухопутного маршрута, так и интермодального, резервы пропускной способности только калининградского направления позволят в дальнейшем увеличить пропускную способность коридора ещё на 4 пары поездов в сутки».

В марте осуществилось первое отправление санкционных грузов из Европы в Китай транзитом через Россию с использованием электронных «пломб». Первый груз – замороженный лосось – был транспортирован из Нидерландов в Дуйсбург, откуда железнодорожным транспортом 21 марта был отправлен в Китай. Ускоренным поездов товары отправляются в Сиань, откуда автотранспортом - грузополучателю в Шанхай. Маршрут транспортировки рефрижераторного контейнера проходит через Белоруссию и Казахстан по одному из базовых маршрутов ОТЛК ЕРА. ОТЛК ЕРА является инициатором этого проекта. Безусловно, это новая страница в развитии евразийского железнодорожного транзита. Система станет еще одним шагом по развитию электронного взаимодействия между грузоотправителем, перевозчиком и контролирующими органами. И это хорошая точка для европейских партнеров, где производится очень много качественных продуктов питания, которые востребованы в Китае.


Источник: http://www.jingji.com.cn/shtml/qyzx/138481.html

Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 1 - 100 из 344
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец