21 Августа 2020, 中国网ChinaNet:ОТЛКЕРА: в первой половине 2020 года общий объем перевозок увеличился на 65%

Во время распространения эпидемии коронавирусной инфекции, железная дорога стала практически единственным способом обеспечения торговли между Китаем и Европой и, главное, каналом беспрепятственной доставки противоэпидемических материалов.

В рамках онлайн пресс-конференции генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром рассказал о роли колеи 1520 на маршруте Китай-Европа, итогах работы компании и новых проектах.

Несмотря на сложные условия работы в период эпидемиологических ограничений, качество железнодорожного транспорта (в основном скорость транспортировки) осталось на очень хорошем уровне, даже превышая уровень до вспышки коронавируса. Транзитное время доставки контейнера компанией ОТЛК ЕРА от границы с Китаем до границы с Европой и в обратном направлении стабилизировалось до менее чем 5 суток. За первую половину 2020 года суммарный объём перевозок на сервисах ОТЛК ЕРА составил 223 тыс ДФЭ, что на 65% больше, чем за тот же период в прошлом году.

Благодаря поездам на сервисах ОТЛК ЕРА, следующим по маршрутам Китай-Европа и пересекающим евразийский континент, был открыт "зеленый коридор" прямых грузоперевозок электронной коммерции, включая транспортировку одежды, игрушек и противоэпидемических средств, в которых сейчас нуждаются страны Европы.

Поезд из Китая во Францию прошел путь в 11 920 километров и 7 стран, чтобы доставить 40 млн единиц медицинских масок всего за 20 дней.

«Пришло время, чтобы еще больше сотрудничать с китайскими и европейскими партнерами и создать общий рынок, чтобы наша евразийская железнодорожная инфраструктура стала еще сильнее, конкурентоспособнее, и удовлетворяла все большой спрос мировой торговли»

ОТЛК ЕРА уделяет особое внимание коридору через Калининградскую область.

Транзитный потенциал региона предполагает как сухопутное железнодорожное сообщение, так и мультимодальное. Несмотря на большую протяженность маршрута, в этом коридоре нет проблем с заторами, что может значительно сократить сроки перевозки грузов из Китая в Европу. Мультимодальные сервисы в сообщении с портами Северной Европы позволяют избегать необходимости консолидации грузов на «сухих» терминалах в Европе, которые были перегружены в связи с ограничительными мерами для предотвращения распространения инфекции.

В целях повышения скорости -одного из важнейших показателей конкурентоспособности железной дороги – проводится долгосрочная работа с таможенными процедурами по оптимизации и упрощению. Компания является постоянным участником рабочих групп железнодорожных компаний и межгосударственных объединений, которые обсуждают цифровизацию железнодорожных накладных и таможенных деклараций.


Источник: http://anjian.china.com.cn/html/csaq/csdt/20200821/8939.html

Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 1 - 100 из 344
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец