Транзитные ЖД перевозки грузов и контейнеров между Китаем и Европой

Транзитные маршруты компании в направлении Китай — Европа — Китай проходят по территориям Казахстана, России и Беларуси от погранпереходов Достык и Алтынколь (на границе Китая и Казахстана) и до погранпереходов Брузги, Свислочь, Брест, Калининград (на границах Беларуси, России и Европы).

До пограничных переходов на границе Китая и Казахстана груз везет китайский перевозчик, на границе контейнеры передаются в сервис ОТЛК ЕРА, где они перегружаются на широкую колею и отправляются в направлении границы Европейского Союза. После прибытия поезда на границу Беларуси и Европы (на погранпереходы Брузги, Свислочь или Брест) или в Калининград контейнеры принимает европейский перевозчик.

Сервис ОТЛК ЕРА интегрирован в ключевые маршруты Китай – Европа – Китай

u-west

u-east

Ставка ОТЛК ЕРА на транзитные перевозки включает в себя

Предоставление контейнера не предусмотрено

Железнодорожный тариф по Казахстанской, Российским и Белорусской железным дорогам

Погрузо-разгрузочные операции на станции отправления в сервисе ОТЛК ЕРА

Услуги по таможенному оформлению, включая таможенный сбор за таможенное декларирование товаров с использованием транзитной декларации

Организация ремонта контейнера при возникновении неисправности

Информационная поддержка и клиентский сервис 24/7

карта маршрутов

Чтобы рассчитать стоимость и узнать примерный маршрут, выберите страну отправления, страну назначения,
количество контейнеров и их типоразмер

Рассчитать стоимость

Преимущества работы с ОТЛК ЕРА

Доверие клиентов

9 из 10 контейнеров на МТК «Восток-Запад» в 2023 году проследовали в сервисах компании

стабильность

До 25 поездов формируется к отправке ежесуточно

скорость доставки

6 суток — среднее транзитное время от границы Китай/Казахстан до границы Беларусь/Европа

Приоритет интересов клиента

Персональный менеджер,
диспетчеризация 24/7

Инновации

Оптимизационные решения и специальные условия для снижения издержек

Оплата в удобной валюте

Возможность взаиморасчетов в долларах, рублях, юанях и тенге

ОТЛК ЕРА выступает технологической и операционной платформой для тестирования новейших перевозочных и информационных технологий для формирования контейнерных поездов в сообщении Китай — Европа — Китай с целью снижения издержек и повышения скорости перевозок

меры для сокращения срока перевозки товара

ускорение следования поездных формирований

Пилоты ускоренных поездов переводим на регулярное расписание

формирование удлиненных контейнерных поездов (XL-поезда)

По оценкам компании позволяет оптимизировать до 1,5 тыс. платформ ежемесячно. Так в 2023 году было сформировано и отправлено 1543
(3в2–1459, 4в3–84) XL-поезда

обеспечение перевозочного процесса подвижным составом

Своевременное предоставление и оптимизация структуры парка в условиях повышенной волатильности рынка перевозок как по объемам, так и по направлениям перевозок

развитие новых международных направлений

Для минимизации риска простоев поездов на границах на фоне роста объемов перевозок реализовали ряд мультимодальных проектов, маршрут которых проходит через портовые терминалы Калининградской области и далее с задействованием сервисов линейных судоходных компаний на отрезках short sea (перевозка морем на короткое расстояние) в ключевые порты Северной Европы и Скандинавии

резервы для повышения пропускной способности транзитного коридора

Согласованы дополнительные маршруты следования поездов через пограничные переходы между странами в сервисе ОТЛК ЕРА:
Озинки/Семиглавый Мар,
Карталы/Елимай,
Канисай/Илецк

цифровизация процессов

Электронные сервисы для улучшения клиентского опыта

В личном кабинете доступны данные о дислокации контейнеров и актуальные статусы по перевозкам

Личный кабинет

Дислокация каждого контейнера, маршрут следования и расчетное время прибытия наглядно отображаются на интерактивной карте, что позволяет точнее планировать дальнейшие движения груза и держать грузоотправителей осведомленными без необходимости дополнительно запрашивать эту информацию.

Для удобства контроля над финансовыми операциями, в личном кабинете можно проверить наличие задолженности или переплаты, а также отправить автоматизированный запрос на получение необходимых документов.

85^из99

Возможных групп ТН ВЭД, перевозимых
в транзитном направлении

Международные транзитные железнодорожные перевозки — это возможность доставки разных видов товаров: от дорогостоящей автотехники до товаров с низкой добавленной стоимостью, цена которых часто сопоставима со стоимостью перевозки.

К перевозке допускается большинство номенклатур, включая наиболее частотные

Механическое оборудование и техника

Запчасти и автотехника

Осветительные товары и мебель

Пластмассы
и пластмассовые товары

Аппаратура связи
и электрические устройства

Изделия из черных металлов

Одежда швейная и трикотажная

Оптика, медицинская техника, приборы и многое другое

Рассчитать тариф

Рассчитать тариф на организацию перевозки грузов транзитом по территориям ЕАЭС из Китая в Европу и в обратном направлении можно онлайн при помощи калькулятора

Рассчитать ставку

Перевозки контейнеров по ЖД выгоднее, чем перевозки по морю

Большинство отправителей грузов при выборе способа перевозки в первую очередь обращают внимание на ее стоимость. Но стоимость доставки груза складывается из нескольких компонентов, где ставка на перевозку — это только прямые затраты. Грузовладельцу важно принимать во внимание, что время в пути и стоимость груза, которая на время перевозки доставки становится пассивом — это косвенные затраты, которые также необходимо учитывать в общей
стоимости доставки.

Примерный расчет затрат на перевозку
из Китая в Европу 40-футового контейнера
с грузом стоимостью $150 000*

По морю между терминалами Шанхай – Роттердам

~€7 000 - 7 300

€1 000 - 3 500*

За пользование оборотным капиталом грузовладелец затратит при ставке
по кредиту от 5% до 18% в год*

Итого

€8 000 - 10 800

Стоимость перевозки по морю
с учетом косвенных затрат

По железной дороге между терминалами Достык/Алтынколь - Калининград, Брузги, Свислочь, Брест транзитом в сервисах компании UTLC ERA

~€3 220 - 3 570

Ставка на перевозку по железной дороге

€290 - 1 000*

За пользование оборотным капиталом при ставке по кредиту
от 5% до 18% в год

Итого

€3 500 - 4 600

Стоимость перевозки по железной дороге, что в 2,3 раза дешевле,
чем перевозка по морю

Расчёт приведен для терминалов, доступных для прямой перевозки соответствующим видом транспорта. Стоимость доставки последней мили не учтены. Стоимость оборотного капитала рассчитывается по формуле: ставка по кредиту × транзитное время (в настоящее время составляет в среднем 48 дней) × стоимость товара.

Оставить заявку на расчет