Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Три страны подписали меморандум о намерениях, цель которого - стимулировать евразийские железнодорожные в сервисах ОТЛК ЕРА - предприятия, в состав которого на равной основе входят три национальные железные дороги и на долю которого приходится 90 процентов перевозок между двумя континентами. В 2020 году компанией достигнут рост перевозок на 60%
Россия, Беларусь и Казахстан подписали меморандум о намерениях стимулировать железнодорожные перевозки в государствах-членах Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в частности, продвигать и переводить в цифровую форму услуги контейнерных перевозок между Европой и Китаем. Целью является дальнейшее увеличение пропускной способности железнодорожного сообщения и поощрение использования новых технологий на всей территории ЕАЭС.
В соглашении, подписанном управляющим директором РЖД Олегом Белозеровым, президентом Казахской железной дороги Нурланом Сауранбаевым и директором Белорусской железной дороги Владимиром Морозовым, подчеркнута важность проекта ОТЛК ЕРА, то есть компании, для Евразии. транзит, созданный на равных основаниях РЖД, РЖД, Белорусской железной дорогой и Казахстанской железнодорожной компанией, и насколько они намерены продолжать поддерживать его. Более того, Россия, Беларусь и Казахстан перемещают почти 90% товаров между Китаем и Европой по широкой колее 1520.
Внедрение технологических инноваций рассматривается в документе в качестве ключевого фактора повышения эффективности бизнеса и снижения затрат. Особое внимание также уделяется экологическому потенциалу железнодорожного транспорта и тому, как отсутствие выбросов может сделать его более привлекательным для грузовых перевозок.
В 2020 году ОТЛК ЕРА перевезла 547 000 ДФЭ, что на 60 процентов больше, чем в предыдущем году. За первые шесть месяцев 2021 года в Европу было перевезено 200 200 ДФЭ, что на 42 процента больше, чем за аналогичный период 2019 года.