Генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА»: Международные перевозки в Евразии показывают высокие темпы роста
«Инициатива «один пояс, один путь» очень важна, не только для нашей компании, но и для международного сообщества. Она имеет глобальный характер и приносит пользу всему миру», – говорит Алексей Гром, генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА» в интервью китайскому общественно-политическому изданию «Жэньминь жибао» (People’s Daily).
Гром отмечает, что с момента начала реализации инициативы в Евразии были сформированы несколько устойчивых транспортных артерий. «Решение о создании нашей компании было принято в 2013 году, и с того времени мы идем рука об руку с данной инициативой», – добавляет Алексей Гром.
АО «ОТЛК ЕРА» – компания, созданная на паритетной основе железнодорожными администрациями России, Казахстана и Беларуси, оказывает услуги по перевозке контейнеров в составе ускоренных контейнерных поездов по территориям трех стран-акционеров.
По мере продвижения реализации инициативы «Один пояс, один путь», поезда Китай-Европа демонстрировали значительный рост перевозок. АО «ОТЛК ЕРА» в 2015 году оперировала 15 маршрутами, а сейчас подобных маршрутов уже практически 700. «Ускоренный рост компании стал возможен благодаря успешному сопряжению между инициативой «Один пояс, один путь» и евразийским экономическим союзом», – говорит Алексей Гром.
«Там, где развивается железная дорога, развивается жизнь», – отмечает топ-менеджер. Поезда Китай-Европа вносят значительный вклад в развитие стран вдоль «Пояса и пути». Он отмечает, что за 10 лет развития инициативы возникло огромное количество новых инфраструктурных проектов, терминалов, совместных предприятий, новых путей сообщения. Алексей Гром подчеркивает, что это новые объемы, которые «пришли» на международные ж/д сервисы Китай-Европа.
В 2022 году компанией «ОТЛК ЕРА» было перевезено практически 700 тыс. ДФЭ, а по итогам 1-ого полугодия текущего года – около 350 тыс. ДФЭ, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 14%. Алексей Гром с улыбкой вспоминает, что в самом начале была поставлена задача перевезти 1 млн контейнеров, и она казалась фантастической. Но теперь уже нет тех, кто бы сомневался в ее достижимости.
Алексей Гром отмечает, что международные ж/д маршруты Китай-Европа обладают очевидными преимуществами, среди которых: скорость доставки, стоимость перевозки, безопасность груза и экологичность. Подобные транспортные коридоры создают удобное «сопряжение» между Китаем и Европой, что выгодно международным грузовладельцам.
«Проект грузовых перевозок Китай-Европа соответствует стратегиям развития тех стран, которые находятся по пути следования транспортных артерий. Его экономические выгоды и мультипликативный эффект трудно переоценить. Очень надеюсь, что к проекту присоединится еще больше стран», – говорит Алексей Гром. Он также считает, что железные дороги – это индустрия, которая объединяет и страны, и компании, и людей, а данный сегмент бизнеса – крайне интересный и перспективный.