После более чем десяти лет развития грузовых маршрутов, связывающих западный Китай с Европой, Чунцин смещает акцент с расширения транспортной инфраструктуры на повышение эффективности международных логистических сетей.

Это направление отражено в 15-м пятилетнем плане Китая на 2026–2030 годы по развитию интегрированных транспортных узлов, опубликованном несколькими центральными ведомствами. План предусматривает три инициативы с участием Чунцина: координацию с Дуйсбургом (Германия) в сфере железнодорожных грузоперевозок между Китаем и Европой, а также между Китаем и Азией; развитие регулярного судоходного сообщения с городами Лучжоу и Ибинь в провинции Сычуань для формирования транспортного узла в верхнем течении Янцзы; расширение сети зарубежных складов и распределительных центров для международных почтовых и экспресс-перевозок между Чунцином, Чэнду и Сианем.

Сотрудничество с Дуйсбургом, где расположен крупнейший внутренний порт Европы, призвано связать сети сбора и распределения грузов по обе стороны маршрута. Развитые железнодорожные и водные связи города могут способствовать распределению товаров, прибывающих из Китая, и сбору европейских грузов, следующих в обратном направлении.

Одна из основных проблем железнодорожных перевозок Китай — Европа — недостаточная загрузка поездов на обратном пути. Кроме того, после прибытия в Европу грузы могут проходить через нескольких местных логистических операторов, что увеличивает количество этапов обработки и усложняет доставку. Более тесная координация между Чунцином и Дуйсбургом должна помочь сбалансировать грузопотоки и оптимизировать логистические процессы.