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07.12.2020

中欧航线1520轨距轨道将打破50万台TEU的记录

自2020年初以来,在哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯境内的欧亚铁路物流股份公司(简称UTLC ERA)过境服务部门运送了50多万台TEU。在铁路货运史上首次在中欧航线1520毫米轨距上实现这一记录。目前的过境总量是2019年(33.3万台TEU)的一倍半。

即使在疫情期间,铁路运输确保了可预测性和供应稳定,成为促成运输量增长的关键因素。因COVID-19疫情限制,空运和海运费用增加也产生影响。在铁路优势的驱使下,主要的商品和汽车制造商,在冠状病毒危机期间,决定扩大欧亚之间的铁路货运。承运商所通过的试验表明,铁路货运比预期的要更可靠,特别是在冬季。根据Wheeler Management和欧亚发展银行一体化研究中心的数据,2016-2019年期间,中国与欧洲之间的铁路集装箱年运输量从10万台TEU增长至72. 5台TEU。到2020年底,这一指数可能会超过目前的最高数值。

欧亚铁路物流股份公司总裁阿列克谢•格罗姆这样评价公司的业绩: 他说道:“欧亚铁路物流股份公司定期服务的运输量连续六个月保持增长趋势。8月份,我们的服务创下了历史最高纪录,其中一个月内,运输了5.6万台TEU。目前,总运输量已超过50万台TEU,这表明该运输走廊有很大的增长。这在很大程度上符合我们的战略和丝绸之路沿线国家的战略,这些国家正在努力实现“一带一路,一百万”的口号。中欧航线每年装运一百万台集装箱的既定目标已经实现了一半。我们的战略计划和意图高度集中在实现每年在我们的航线上运送100万台集装箱的目标,我们将继续与合作伙伴合作,以在2025年之前实现这一目标。”

“欧盟宣布2021年将成为欧洲的“铁路年”,我认为这是一个非常好的主意。但对于铁路行业来讲,一年只是转瞬即逝的片刻。那么,如果我们提议将我们欧亚大陆的未来5或10年称为“铁路时代”呢?这使得我们具有共同目标、具有共同的基础设施技术发展愿景。我认为在该重要供应链中的国家(从中国到葡萄牙乃至其他国家)都会受益 “。