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09.10.2020

国际分析机构肯定疫情期间铁路运输的稳定性

新型疫情的爆发严重影响了国际供应链，其中航空运输和跨洋运输是受影响最严重的物流行业。在此期间，越来越多的货物转向了铁路服务。铁路已不再是海上运输的补充，而已成为主要的运输渠道之一，即使在危机时刻能够保障国家间的有效对接。

国际分析机构德路里(Drewry)分别在欧亚铁路联盟指数(ERAI, EurasianRailAllianceIndex)和全球集装箱运价指数(WCI, WorldContainerIndex)基础上，对铁路运输成本指数和海上运输成本指数进行了比较。9月17日，ERAI铁路运输成本指数为2 684USD/40”，WCI为2 603USD/40”。地上运输保证了快速运输的节奏，地面交通运输周期较海上运输快了近4倍。

国际分析机构代表总结道，铁路交通在危急时刻是“不确定性中唯一可靠和稳定的灯塔”（2020年8月，Drewry, SAS Report）。

什么使得铁路成为具有竞争力且更有效的运输方式？铁路国际运输无可争议的优势在于，它具有合理的运输成本及速度比。铁路的显著优势让大宗生意更快且更灵活地应对市场的变化，从而拥有更多资源来控制局势。

欧亚铁路物流股份公司（UTLC ERA）是唯一一条贯穿俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯地区连接中国与欧洲的“桥梁”，通过一体化技术、集中协调各边境验货站点运作、公司主要航线全线有效协作，从而保障货物的不间断运送。目前，欧亚铁路物流股份公司（UTLC ERA）提供的集装箱列车以每天1100公里的速度奔腾，在5天内可跨越从中国到欧洲的边界。

因此，没有发展就不可能维持稳定。铁路运输的实质部分非常传统，即机车牵引轨道上的车厢行驶。这样的方式持续运行且将延续很久。但是，该行业正在依靠数字化、创新和营销不断发展其服务的竞争力。这些趋势可以帮助铁路运输满足客户的期望，甚至超越他们的新需求，从而灵活地适应市场形势。

铁路运输行业代表可以为其运输速度和成本感到自豪，但是不会停滞不前，将会不断发展欧亚铁路走廊的基础设施。首先，我们正在讨论通过创建单个区块链运输系统，使用端到端信息技术的单个数字空间以及向电子文档管理的过渡来实现铁路运输的数字化转型。此外，应采取措施简化和数字化海关程序，改善监管框架，包括更广泛地使用统一的CIM / SMGS托运单及其电子形式。特别是，欧亚铁路物流股份公司（UTLC ERA）已通过加里宁格勒地区和北欧港口多式联运服务的统一托运单成功地实现了运输。

欧亚铁路物流股份公司（UTLC ERA）连续五年保障了中欧航线1520轨不间断协调运行。我们的使命是遵循稳定和逐步进步的原则，发展统一的中欧高速及环保专项过境运输走廊。

2020年前8个月，欧亚铁路物流股份公司（UTLC ERA）提供的总运输量超过33.5万个标准箱，超过2019年全年总运输量的33.3万个标准箱。预先计划的2022年运输量为55万个标准箱，我们本年打算实现这一目标。