Новости и события

26.09.2016

«Локомотивные технологии» презентовали «умный локомотив»

Москва, 26 сентября. ООО «Локомотивные технологии» представило инновационную модель управления бизнесом – «умный локомотив», которая позволит осуществлять ремонт и сервисное обслуживание локомотивов по «фактическому состоянию». Проект презентовал первый заместитель генерального директора Юрий Дегтярев на конференции «Железнодорожное машиностроение: партнерство производителей», которая проходит в рамках крупнейшей в мире железнодорожной выставки InnoTrans, сообщает пресс-служба компании.


из


В своем докладе «Индустрия 4.0 в локомотивном хозяйстве России» Юрий Дегтярев рассказал об использовании передовых технологий, инновациях в анализе технического состояния локомотивов, а также о переходе «Локомотивных технологий» на новую модель управления бизнесом.

«Мы используем передовые технологии для того, чтобы повышать нашу конкурентоспособность. Инструменты 4.0 - наше будущее. С их помощью мы планируем совершить революцию в процессе ремонта локомотивов, создать «умный» парк локомотивов, что позволит нам повысить операционную эффективность. Но максимальный отраслевой эффект возможно получить только при сонаправленном движении в сторону использования новых технологий на всех уровнях управления локомотивным хозяйством», - отметил Дегтярев.

«Локомотивные технологии» – крупнейший провайдер сервисных услуг по обслуживанию локомотивного парка на сети 1520. Ежегодно компания обслуживает более 15 тыс. локомотивов. В периметр группы управляемых активов входят ООО «ТМХ-Сервис», АО «Желдорреммаш», ООО «ТМХС-Лизинг», ООО «Торговый дом ТМХС», ООО «АВП-Технология», ООО «ЛокоТех-Промсервис» и другие.

Одним из основных направлений развития «ЛокоТех» является переход на новую систему управления бизнесом. Для этого планируется использовать инструменты модели 4.0, что позволит проводить серьезные аналитические исследования, выявлять неполадки и обеспечивать не только плановые, но и ремонты по «фактическому состоянию» (технология «умный локомотив»). Так, появится возможность осуществлять онлайн оценку технического состояния узлов и агрегатов локомотива, прогнозировать вероятность отказа, планировать программы ремонтов, выявлять нарушения режимов эксплуатации и способствовать повышению эффективности управления движением, говорится в сообщении.